Recopilamos, en exclusiva, por primera vez en un artículo, los modelos que durante mediados de los años setenta, Guisval tuvo en catálogo, en escala 1:24. Muchos han oído hablar de ellos y algunos afortunados pueden contar con algunas de estas piezas en sus colecciones.

En algún lugar de Alicante...

El coleccionista en general es un individuo complejo, con la vista puesta atrás, más veces que hacia delante, pasando muchas veces de las últimas novedades y suspirando por las antigüedades, hasta que se le hace demasiado tarde, y las primeras se convierten en las segundas, y vuelta a suspirar. Guisval, es una marca que para la mayoría (por no decir minoría) de aficionados al 1/24, es más conocida por sus listados de coches de juguetes, y las pocas motos que aun se pueden localizar a esta escala. Pero lo que muchos no saben es que Guisval tuvo, más o menos en la misma época, que la otra gran añorada, Nacoral, una excelente colección de coches nacionales a escala 1/23.

Guisval se fundó en 1962 y es de las pocas empresas jugueteras españolas, dedicadas al diecast (aunque económico, más destinado al juguete infantil que al coleccionismo), que sobrevive de las que existieron en aquellas décadas, celebrando este año 2007, su 45º Aniversario.

De la colección de Manel Armillas.

De la colección de Manel Armillas.

Lo cierto es que había oído, leído y hasta había surgido en alguna conversación, las tan nombradas miniaturas de Guisval, que se vendían a precios incluso superiores que alguno de los famosos Nacorales (que pueden rondar los 60 euros de media, mucho más económicos los más vulgares y mucho más caros los más raros). Pero hasta ahora no lo había podido constatar. La única prueba física de aquellos misteriosos modelos que durante mediados de la década de los setenta (tenía tan sólo 3 añitos el que les escribe) eran dos modelos que figuraban, y figuran, en la colección de Manel Armillas, de quién tenemos la suerte de contar con una galería en esta misma web.

Tras mucho indagar y gracias a una aportación en el foro de Piel de Toro encontré imágenes escaneadas de un catálogo de la marca de 1973 y posteriormente, el coleccionista Joan Pere M. me confirmó que también aparecían en el catálogo de 1974. Así que evidenciamos que debieron estar en el mercado, aunque no con una distribución masiva, durante esos años y probablemente los posteriores.

Los modelos escogidos por la marca fueron el SEAT 124, el SEAT 1430 y el SEAT 124 Sport 1600, por un lado, el Mini y el Renault 12S, por el otro, representados todos en versiones de calle, rallye y, además, de policia el SEAT 1430. Los modelos SEAT eran catalogados como "FIAT - SEAT". No tenemos constancia de modelos posteriores.

En sucesivos años, Guisval ha tenido en escala 1:22, motos de reproducción muy sencilla que representaban en un principio (años 80) las primeras japonesas que llegaban a nuestro país y posteriormente y hasta hoy, las grandes motos GP. De reproducción muy simple y acabados más propios del juguete que de la reproducción a escala. Pero esto es otra historia.

Las siguientes imágenes corresponden al catálogo de 1973 y se trataría de alguno de los modelos básicos reproducidos por la marca. Uno de los aspectos más destacables es la total funcionalidad de las puertas, capós y maleteros en todos los maleteros, incluso en el pequeño Mini. Quizás, uno de los pocos en el que es operable incluso el pequeño portón inferior del maletero trasero.

En esta ocasión, más modelos, pero ya modificados, destacando la versión Sky del Mini y, por supuesto, la versión policia del SEAT 1430.

Por último, los clásicos vehículos de rallye que no pueden faltar en ningún catálogo:

También es muy probable que estos modelos hallan sido reproducidos en envasados especiales destinados a clubes o determiandos eventos, prueba de ello es la imagen que puede encontrarse (al menos hoy, en noviembre de 2007) en la sección llamada museo de la propia web de Guisval, donde muestran un Mini Rallye #34 como muestra de sus series especiales, igual al de la imagen del catálogo de 1973, en un envasado de metracrilato redondo, junto a lo que parece el logo de su Serie Rallye de la época, aunque podría tratarse del logotipo de algún club o evento. La imagen es casi ilegible.

El propio fabricante, como primicia, nos ha informado que durante 2008 emprenderán la construcción de una nueva fábrica. Esta nave tendrá un espacio asignado a un museo físico dedicado a los 45 años de su historia, con la exposición de todo tipo de piezas, prometiendo que algunas de ellas sorprenderán a muchos coleccionistas, tanto por su antigüedad como por su originalidad. Este museo será visitado por el público previa reserva de hora por correo electrónico.

Y por último, queremos aprovechar una imagen del expositor ofertado en 1973 por la marca para vender sus modelos en escala 1:24, para pedir tu ayuda, querido lector, porque queremos seguir ampliando esta información. Usa el formulario que encontrarás al final de este artículo para añadir tus comentarios, rumores y todo aquello que sepas de interés sobre este contenido, o escríbenos para aportar tus propias fotografías y conclusiones:

Agradecimientos

Este artículo no podría haber sido escrito sin la colaboración de amigos coleccionistas como Manel Armillas, Joan Pere M., quién ya escribió un interesantísico artículo sobre la desaparecida Nacoral (¡gracias por la intro!), además de las aportaciones de los amigos del foro de Piel de Toro (donde encontré el catálogo de 1973 con las imágenes que mostramos) y, por supuesto, de SalónColempi.com. ¡Gracias a todos!

Portada de 1974, aportada por Joan Pere M.