Altaya nace en 1993 de manos del Grupo Anaya como editorial dedicada a la edición de publicaciones en fascículos, orientándose especialmente desde 1999, tras su incorporación al Grupo Planeta, hacia el mundo del coleccionista con productos que van desde el Slot a las casas de muñecas a escala, pasando por lo que es de nuestro interés: los vehículos a escala en metal.

(Artículo original publicado en 2005. Revisado y recuperado en febrero de 2008. Fotos e imágenes originales tomadas del sitio web de Altaya, excepto la primera, sacada de eBay España.)

La motos 1:24 de Altaya

En cuánto al mundo del automovil, Altaya ha editado modelos de IXO en 1:43 en gran cantidad y variedad, en colecciones que van desde Taxis del mundo hasta una recopilación de Furgones de antaño, pasando por una revisión de la historia deportiva automovilística, los mejores vehículos de las 24 Horas de Le Mans o las exitosas ediciones de Nuestros Queridos Coches; hasta ahora, siempre vehículos fabricados por IXO, con su sello de calidad (en realidad, con un acabado inferior, pues no entran a detallar excesivamente los interiores) y en escala 1:43. También han comercializado y comercializan coleccionables de slot en 1:32 y radiocontrol (consulta en su página todas sus colecciones: www.altaya.es).

Pero, en concreto, Altaya inició en el año 2002 la distribución de su colección Grandes Motos de Competición en escala 1:24, fabricadas también por IXO, manteniendo la misma calidad que las vendidas bajo su propia marca, salvo que estas incluyen detalles como el casco del piloto y en algunos casos (las fabricadas para Vitesse) incluyen también al piloto (siempre hablando de motos de competición). Y lo mejor, su precio, que se ha mantenido desde entonces y hasta 2004: 8`95 euros. La colección fue un éxito y se reeditó hasta 2004 en 4 ó 5 ocasiones, con apenas 4 ó 5 variantes de la primera edición a las siguientes. De hecho incluso de las anunciadas inicialmente, tanto en la primera como en las sucesivas ediciones, no todas se lanzaron al mercado finalmente. La primera edición se lanzó como compuesta por 40 motos con sus respectivos fascículos, luego ampliada a 60 modelos y mantenida así posteriormente.

Tras este éxito, Altaya lanza al mercado una nueva colección de motos a escala 1:24 de IXO, de igual factura (o incluso mejor) compuesta por 40 motos (inicialmente) de calle, modernas, que finalmente se ampliaron a 50. La calidad incluso la podemos considerar mejor porque en estas, muchos elementos mecánicos quedaban a la vista y estaban perfectamente reproducidos. Sin embargo, Moto Collection (nombre de la colección) no tuvo el éxito esperado y tras una segunda reedición, sin cambios, fue descatalogada (de la lista inicial en su lanzamiento, fueron cambiadas finalmente las motos de los últimos fascículos). Todavía hoy figura la información de esta colección en la web de Altaya y, al menos en teoría, sería posible adquirir las miniaturas a través de su servicio de números atrasados.

A finales de 2003 y principios de 2004, empiezan a aparecer en eBay España una serie de motos clásicas en escala 1:24 desconocidas hasta ese momento y con la misma presentación que las de Altaya e IXO: Montesa Impala de 1962, la BMW R69S de 1961 y la Bultaco Sherpa, además de una Vespa 150GS. Formaban parte de un test realizado en una gran capital de provincia del norte de España de fascículos sobre Grandes motos clásicas de colección (título éste, algo rebuscado, por cierto). La colección sale finalmente al mercado en septiembre de 2004. La calidad de las 50 motos presentadas es aún mejor que en las colecciones anteriores, incluyendo más detalles y con un acabado aún más realista de los motores.

Por último, Altaya anuncia a finales de 2004 y principios de 2005 su nueva colección Moto GP Collection. Basada en la misma idea original de su primera colección, con una nueva redacción y presentación en los fascículos y con motos totalmente nuevas, pertenecientes a la temporada 2003-2004 en su mayoría (más actualizado era dificil en ese momento), anuncia 50 nuevas motos de competición GP de las que sólo adelanta 20, dejando las otras 30 en incógnita. Ese resto misterioso se rellenó con motos de la temporada 2004-2005, introduciendo así una nueva idea en el mundo del coleccionismo por fascículos y es el del diseño y publicación en tiempo real, tal cuál si se tratara de una revista. Lo más impresionante fue que se tuvieran preparadas las miniaturas en plazos de tiempo tan cortos, sin que la calidad final fuera perjudicada. Después de 3 años, Altaya subió el precio de estos fascículos a 9`95 euros.

¿Qué le queda ahora a Altaya en este estrecho sector, donde prácticamente estuvo sóla durante 3 años (a partir de 2004 otras editoriales han lanzado colecciones en escala 1:18 que no parece hallan cuajado con tanto impacto)? Para nuestro gusto, sólo les queda explotar un sector de la motocicleta: ¿Grandes motos clásicas de competición? Lo cierto es que algunas de las motos desaparecidas de su primer coleccionable fueron precisamente 2 ó 3 clásicas de competición de los años 60 y 70, si bien, sí se publicaron algunos fascículos que incluían modelos muy interesantes, y clásicos, por añadidura (mira el listado).

Aunque finalmente, no fue este el camino seguido, sino la puesta en circulación de una colección con motos a escala 1:12. ¿Murieron definitivamente las colecciones 1:24 de motos?