Aunque las grandes marcas fabricantes de modelos a escala, tanto para el mercado juguetero como para el adulto (coleccionistas), siguen sacando novedades y pujando por un creciente mercado, a España cada vez van llegando más a "cuenta gotas". En Canarias podemos dar por muerto y enterrado al hobby, limitando a los aficionados a las compras al exterior.

Dodge Challenger 2008 (Maisto 1:24)

Y quizás no sea la introducción más acertada para hablar de un modelo a escala, pero es lo primero que se me ocurrió cuando encontré este novedoso Dodge Challenger 2008 de Maisto, en escala 1:24, en un supermercado de la cadena Carrefour ubicado en el Centro Comercial Meridiano de Santa Cruz de Tenerife.

De resto, aunque Maisto era una marca tan extendida como BBurago en nuestras islas, hoy por hoy, prácticamente ha desaparecido. Y lo poco que llega son "restos de restos", es decir, lo que las tiendas compran a los mayoristas como sobrante de años anteriores o lo que éstos, a su vez, han comprado a los distribuidores, como sobrantes de años anteriores, quizás ofertados a un 20 ó 30%.

Comprendo que cada quien establece sus propias estrategias comerciales: distribuidores, mayoristas, minoristas. Pero espero que toda la cadena comercial entienda que, como consumidor, por mucho que se empeñen, no voy a comprar el New Beetle 5 veces, ni 3, ni tan siquiera 2. ¡Como mucho, uno en versión coupé y otro como cabrio!

Hablemos de la miniatura

Dicho lo cual, pasemos directamente al modelo. Excelente factura y tampografiado exterior y simplificación en el interior y los bajos del vehículo. Hace años que la dirección dejó de ser solidaria (ruedas y volante) para Maisto, al menos en la escala 1:24. Los interiores cumplen y empieza a notarse que la marca está empleando las mismas técnicas de tampografiado a los interiores, lo que hace ganar puntos al modelo. Las ruedas muy correctas, el motor apenas esbozado y las líneas generales del automóvil a escala, conseguidas correctamente y en una más que exacta escala 1:24. Las llantas son una copia exactas de las que trae el modelo comercial, sin modificaciones.

Lo más novedoso de este modelo a escala es que, por una parte, el Dodge Challenger SRT8 2008 fue lanzado al mercado durante este mismo año (aunque presentado en sociedad en el North American International Auto Show 2006), siendo anunciado como novedad por el fabricante de la miniatura, Maisto, en su blog, el pasado mes de junio, lo que viene a demostrar la nueva política de novedades de la marca: estar, y estar los primeros.

El modelo presentado a escala, al igual que el real, está pintado en una bonita tonalidad naranja, sin embargo yo he tenido que conformarme con el único que había en el supermercado donde lo encontré, un negro metalizado que acentúa la línea agresiva del Challenger.

En las fotografías puedes ver al nuevo SRT8 de 2008 junto al viejo T/A de 1970, representado aquí por una miniatura de Jhonny Lightning en escala 1:24, de mejor factura y acabado que el de Maisto, en líneas generales, del que ya se habló en la publicación especializada MiniAuto (ver artículo en el número 127, de junio de 2008 -también en esta misma web, sólo para usuarios registrados-).

Y el Challenger real

El SRT8 2008 es un claro ejemplo de lo que será en breve un vehículo de culto, rediseñado una y otra vez por los amantes del custom en Estados Unidos y soñado por los amantes del tuning europeo y japonés. Sin añadirle ni el más pequeño accesorio es, de por si, un automóvil espectacular en sus líneas, en las que se ha conseguido rescatar el aire de los muscle cars de finales de los sesenta y principios de los setenta del siglo XX. Pero no sólo la línea se ha rescatado del tiempo, sino el concepto, lo que se demuestra con sus 425 CV de potencia y sus "0 a 100" en 5 segundos.

Sin embargo, este "clásico moderno" es un ejemplo de la introducción de las nuevas tecnologías en el mundo del automóvil: sistema de apertura de puertas y encendido sin llave, sonido controlado desde volante, manos libres integrado... y todo accesorio típico de los automóviles de alta gama de hoy en día. Comercializado en naranja, negro y plata, es, sin duda alguna, el primero de estos tres colores el que mejor viste a esta bestia del asfalto.

Aunque este nuevo Challenger llega después del lanzamiento del nuevo Mustang de Ford, que también recupera un cierto aire retro, puede convertirse en un serio "problema" para este último, al menos en el mercado norteamericano.