Buscando información sobre lo acontecido en la reciente feria de Nüremberg 2009 en lo referente a los nuevos modelos a escala 1:24 (algo nada sencillo, pues la atención se centra, por lo general, en las escalas 1:43 y 1:18) he encontrado unas interesantísimas fotografías del escaparate de YatMing en la citada feria, donde, entre otros, presentaban dos GAZ Volga M21, el serie 1 (1956-58) y el serie 3 (1962-70).

GAZ Volga M21 Mk1 y Mk3 (YatMing 1:24)

Pocas veces podemos adelantarnos hablando de una novedad, verdadera novedad, y apuesta "fuerte" como es lo que nos espera para 2009 proveniente de YatMing en escala 1:24.

He leído en algunos foros sobre "una nueva línea" de la marca, pero aparte de fotografías de nuevos modelos (o nuevas versiones de lo ya existente) en escala 1:18 ó 1:43, nada más he encontrado. Sin embargo, en la página de la tienda checa FOXtoys Modely Aut tropecé, casi sin querer, con estas fotografías (usadas aquí con autorización) etiquetadas simplemente con un "1:24 GAZ Volha YatMing".

Quizás el pujante mercado ruso esté empezando a convertirse en un pastel apetecible por las grandes marcas, fabricantes de modelos a escala (eso sin contar con las -desconocidas- marcas locales). Lo cierto es que da un respiro a los coleccionistas en escala 1:24 saturados de los sempiternos Porsche, Ferrari, Mercedes Benz, Volkswagen...

Un poco de historia

El Volga M21 (o Volha o "Bonra"), fabricado por la marca rusa GAZ, vino a sustituir en 1956 al modelo M20 Pobeda (muy similar a un Peugeot 203 de la época), revolucionando el estilo, mecánica y fiabilidad de su antecesor. Como vehículo de tamaño medio de cuatro puertas, se destinó, durante los años de su producción, en gran medida, a usos civiles como taxis, policía o ambulancias. El éxito del modelo fue tal que aún hoy el fabricante ruso GAZ mantiene una gama de vehículos bajo este mismo nombre. Sin embargo, el M21 fue sustituido por el Volga M24 en 1970, un nuevo diseño. Se reconoce históricamente tres versiones: de 1956 a 1958 (con un estilo original más "americanizado"), de 1958 a 1962 (simplificación del modelo) y de 1962 a 1970 (retorno a los cromados y mejoras notables en el interior y en la mecánica del automóvil).

(Más información en: en.wikipedia.org/wiki/Volga_(automobile).

La miniatura

Según se puede apreciar en las fotografías parece que la marca mantiene sus estándares de calidad (antes vistos en sus vehículos de bomberos y en sus limusinas presidenciales).

Las puertas delanteras son operativas. No lo parece así la dirección, pues las cuatro en las cuatro fotografías las miniaturas tienen las ruedas delanteras perfectamente alineadas. Los cromados y logotipos están perfectamente representados y no se olvidan, en el Mk1, de la mascota de la marca. Además, en este último caso, presentan una versión bitono de gran atractivo estético. No cabe duda, a la vista de las miniaturas (y de las fotografías de los originales que puedes encontrar en la red) la influencia "americana" de los diseñadores rusos a la hora de trazar la línea de este automóvil.

Por lo pronto, y por las imágenes de Núremberg, parece ser que estarán disponibles en verde claro y en bitono rojo-blanco para el GAZ M21 Mk1 (1956-1958); y en negro y en gris oscuro para el M21 Mk3 (1962-1970).

Por ahora, en la web de la marca no hay información disponible sobre estos modelos, así que aún no se sabe la o las referencias que utilizará; desconociendo además si se "abrirá" una nueva serie de vehículos o estarán dentro de algunas de las existentes (lo más seguro dentro de la gama "Road Signature", antes "Road Legends").

Los aficionados a la historia del automóvil, en todo caso, estamos de suerte, si además coleccionamos modelos a escala 1:24, pues pocos automóviles del otro lado del antiguo "telón de acero" pueden añadirse a nuestras colecciones, hoy por hoy.

(Gracias, de nuevo, a FOXtoys.cz, por permitirme usar sus fotografías.)