En estas alocadas fechas de compras, encontré en un gran supermercado, entre un montón de cajas de coches 1:24 de BBurago, Maisto y Welly, una reedición del viejo Land Rover 109 de BBurago. Y me atrajo tanto que no pude remediar añadirlo a mi colección, pese a que ya hay dos más en mis vitrinas. Y esos otros dos son de dos etapas distintas de BBurago. Hagamos comparaciones, y de paso una breve revisión del Land Rover de Polistil/Politoys.

Land Rover, por BBurago, antes, después y ahora

En el último número de la revista española MiniAuto, dedicada al mundillo del coleccionismo de miniaturas a escala, el autor Joan Betulo, conocido de esta web, escribió sobre el nuevo Land Rover Defender en 1:24 que Cararama a sacado al mercado y que este año ha podido encontrarse en estas fechas en muchos grandes almacenes de muchas grandes ciudades españolas.

Pareciera que el Land Rover vuelve al candelero, después de que durante los años noventa del siglo XX, sobre todo a finales de esa década, esta miniatura de BBurago alcanzara en subastas y mercadillos hasta las 20.000 de las viejas pesetas (unos 120 euros actuales). ¡Quién lo diría cuando hoy encuentras uno por poquito menos de 10 euros en un gran supermercado!

Según la fantástica web alemana ModellAutoHomepage.de, el primer Land Rover 109 en escala 1:24 sacado al mercado por BBurago, fue en el catálogo de 1982, en versión pick-up, y se mantuvo durante dos años. Ese mismo año o uno más tarde, aparece en el mercado la versión cerrada, con dos puertas. BBurago simplemente prolongo la cabina corta de la versión pick-up. También este año aparece la versión Paris-Dakar con el numeral 273, reeditada en los últimos años de la BBurago italiana. O uno de los más exitosos, correspondientes a la expedición Trans American Tour, en rojo con franja blanca, valorado hoy entre 50 y 70 euros por CarModel.net. Las referencias usadas esos años fueron 0190, 0160, 1160, en la década de los ochente, ó 15067 a principios de la primera década del siglo XXI. Permanecen en catálogo hasta 1986. Luego, 10 años después, a mediados de los noventa, esta miniatura era todo un mito y en los nacientes mercados virtuales de subasta su cotización se disparaba.

La intención de este artículo no es revisar la conocidísima historia del Land Rover Defender y sus predecesores o la de revisar este o aquel modelo, sino la de comparar tres generaciones de una miniatura.

En las siguientes fotos encontrarás el rojo, la última versión vendida en caja de BBurago, ahora fabricada en China, mejorada con unos fantásticos tampografiados exteriores y en tres creibles colores, pero siendo básicamente la misma miniatura. El azul y de competición corresponde a la última etapa de BBurago, todavía fabricado en Italia, y corresponde a las últimas reediciones que la marca sacó de esta miniatura antes de ser adquirida por la propietaria de Maisto. Por último, el verde y equipado es de mediados de los ochenta (del siglo XX), más o menos. De los últimos fabricados y puestos en circulación antes de ser descatalogado y pasar al limbo de los inconseguibles y alcanzar los precios que por unos años llegó a alcanzar.

Sólo hay un comentario. La mejora que la nueva propietaria ha realizado en la miniatura, y que insistimos, consiste básicamente en tampografiados, hace espectacularmente más real la miniatura. Y la simplificación de la última edición italiana que ya ha perdido los retrovisores adelantados.