A primeros de año de 2004, nuestro colaborador y amigo Jorge Tricycles.ch, desde Suiza, nos envió un CD con casi 100 fotografías de la última ronda de la DTM del año anterior, celebrada el 5 de octubre de 2003, en el circuito de Hockenheim (Alemania), en un sábado frío y gris. El artículo, aunque no nuevo, es original, no publicado antes en nuestro sitio web. ¡Y no ha sido fácil resumir casi 150 fotografías en una muestra de lo que es: ¡un día en las carreras!

Décima y última ronda de la DTM 2003

Y no vino sola esta ronda, pues ese día, nuestro querido colaborador asistió a las otras competiciones que paralelamente se celebraron: la Porsche Carrera Cup, la F3 Euroseries, las copas ADAC Volkswagen Lupo y BMW Meisterschaft y la Lupo Charity Race. Aunque no acabó ahí la diversión: visitas a los puestos de salida, recorrido por el circuito, visita de la exposición y del museo del circuito... ¿Se puede pedir más para un día en las carreras?

Aunque, sin duda alguna, la gran protagonista de ese día fue la DTM. En el sitio web de IMCA Slot Racing encontré un interesante resumen de la temporada 2003. Como dijimos, ese día, el 5 de octubre se corrió la última de las rondas de la temporada, confirmando un año más el liderato de Bernd Schneider, habiendo sido vencedor ese año. La ronda sin embargo la ganó el francés Jean Alesi. Mercedes, como constructor, sigue imponiéndose con rotundidad, habiendo ganado sus automóviles nueve de las 10 carreras celebradas ese año. Audi ganó la restante, quedando Opel sin alternativa. (Más información en DTM 2003: IMCA`s web site.

Nace la F3

Ante unos 105.000 espectadores, se celebra otra de las interesantes carreras acontecidas ese día, la penúltima ronda de la F3 Euroseries, categoría que nace ese año como resultado de la fusión de las competiciones F3 francesa y alemana. Y también ese 5 de octubre se decidió el vencedor absoluto de este primer campeonato, tal y como podemos leer en el sitio web de Research-Racing.de: el australiano Ryan Briscoe se proclama matemáticamente vencedor tras ganar la segunda carrera de esta penúltima ronda después de una apretada temporada inaugurada en abril de ese mismo año.

La F3 se corre en monoplazas fabricados por Honda (Mugen), Mercedes, Opel, Renault (Sodemo) y Toyota, con motores estandarizados de 2000cc, cuatro tiempos y cuatro cilindros, 6 marchas secuenciales, con chasis Dallara, neumáticos Kumho Ecsta y combustible Aral Ultimate. Se compone de 10 rondas de 2 carreras cada una de 30 minutos de duración, celebradas en dos días y se disputa entre 30 pilotos que representan actualmente a 16 países. En tan sólo 4 años, la F3 se está convirtiendo un espectáculo de ámbito europeo, constituyéndose en un excelente trampolín hacia la DTM o la Fórmula 1. (Más información en F3 Euroseries.)

Muchas más cosas sucedieron ese día, como decimos arriba, la Lupo Charity Race o las copas de la todopoderosa Asociación Alemana de Conductores (ADAC) que se corrieron con los Volkswagen Lupo y con los BMW M3. Pero mejor verlo en imágenes.