En la histórica y bella ciudad de Salamanca (España) podemos visitar el Museo de la Historia de la Automoción. En él están expuestos unos noventa vehículos procedentes de la colección privada de Demetrio Gómez Planche, de la Dirección General de Tráfico, de otras instituciones públicas, donaciones privadas, y del Centro Histórico Iveco- Pegaso. Vamos a ver los vehículos relacionados con esta última marca. Más información: www.museoautomocion.com.

De Hispano-Suiza a Pegaso... y a Hispano-Suiza

Hispano-Suiza

El 14 de junio de 1904 se fundó "La Hispano-Suiza, fábrica de automóviles s.a."

Esta empresa, cuyas ramas de producción llegaban a fabricar armamento, máquinas y hasta motores de aviación, consiguió realizar unos vehículos muy adelantados tecnológicamente, que rivalizaban con marcas de tanto prestígio como Rolls- Royce.

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Hispano-Suiza 20-30 HP, año 1910, 3768 c.c. 30 CV.

Esta es una evolución del motor 20-24 al que se le incorporó engrase a presión. Está carrozado con los máximos lujos de la época, y es tal su grado de conservación que fue el primer automóvil en ser nombrado "Bien de Interés Cultural".

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Hispano-Suiza T 25-30 HP, año 1912, 4800 c.c.

Tras el lanzamiento de la gama 12-15 en 1908, y gracias a su éxito, tuvieron que ampliarla con esta 25-30. Este modelo está carrozado como ómnibus.

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Hispano-Suiza 16 HP (tipo 30), año 1922, 70 HP a 2800 r.p.m.

Está equipado con los llamados "motores intensivos", al tener el mando directo sobre las válvulas. Estos motores fueron la base de los coches de sport y lujo durante las siguientes décadas en la marca.

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Hispano-Suiza T 49, año 1925, 72 CV.

Este coche volvió de nuevo a la marca como parte del pago de otro más moderno. En la casa le cambiaron el motor por el actual, del modelo T 60. Dado el lamentable estado de conservación en que se encontraba, tuvo un largo periodo de restauración, desde 1977 hasta 1980