Entre marzo y junio de 2001, se organizó en Barcelona una de las exposiciones, no por tamaño, pero sí por trascendencia, más importantes que se han realizado en los últimos años en torno al automovilismo español: 11 de los 86 Pegasos Z102 y Z03 construidos en los años cincuenta por el Sr. Ricart se reunieron durante 3 meses para disfrute de todos los aficionados.
Memoria de un espejismo: los Pegasos deportivos y de competición de los años 50
Centro de Cultura Contemporánea de Barcelona (CCCB), junio de 2001
Antonio Perea, junto a Francesc Pulido, nos remitió un breve pero magnífico reportaje gráfico sobre esta exposición celebrada en Barcelona sobre los Pegasos de competición, dónde estuvieron 11 de los 86 fabricados (de los que se conserva aproximadamente la mitad en todo el mundo) por esta marca española de vehículos industriales. Estas piezas de museo son valoradas reliquias de coleccionistas con valores superiores a un Ferrari clásico.
Esta singular exposición estuvo expuesta entre el 21 de Marzo y el 4 de Junio de 2001, casi 3 meses para disfrutar en el CCCB de estos magníficos vehículos realizados por el ingeniero barcelonés Wilfredo Ricart durante la década de los 40.
Creemos que el comentario de Antonio en el foro de ArteCar24 de aquella época lo dice todo:
Maravillosa esta exposicion, si estas en Barcelona o te pilla de paso no te la pierdas, es verdaderamente fantastica, solo hay 11 coches, pero teniendo en cuenta que se fabricaron 86 no está nada mal, sobre todo no te pierdas la barquetas Pedralves y la Rabasada. [Mostradas en estas fotografías.]
Aún hoy pueden encontrarse páginas dedicadas a esta exposición:
Es una barqueta biplaza de competición, de aluminio y con una subestructura tubular, de 3,95 metros de longitud. Debutó en la Carrera de la Rabassada (de ahí su denominación).
Pegaso Spider Z102 "Pedralbes", 1954
Fue diseñado por el departamento de Experimentación de ENASA en 1954, y su carrocería era de aluminio. Su motor V8 de 3,2 litros tenía una potencia de 310 caballos.
Pegaso Spider Z102 "Gran Competizione", 1953
Esta barqueta de aluminio de competición carrozada por Touring debutó en las 24 Horas de Le Mans, en mayo de 1953. Su motor V8 de 2,8 litros tenía 185 caballos de potencia.
Commentarios de Usuarios
Commentario de INVITADO en 2009-03-22 21:23:50 Alguien tiene el libro que se edito con motivo de la exposicion o una copia del documental con el mismo titulo que se hizo?
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