El Real Automóvil Club de España (RACE) posee, a través de su Fundación, un museo de automóviles situado bajo la tribuna de recta del mítico Circuito del Jarama, en el término municipal de San Sebastián de los Reyes (Madrid).

Visita al Museo de la Fundación Cultural RACE

Un día en el museo (I)

Aunque de pequeñas dimensiones, es grande por las piezas que allí se exponen, en especial por sus automóviles más antiguos. Vamos a dar un pequeño paseo fotográfico, recomendando, para mayor información, visitar www.race.es/fundacion/museo/fichasVeh.

Comenzaremos por el Delahaye Tipo 1 de 1899. Este puede que sea el modelo de automóvil más antiguo que se conserva en España en orden de marcha. Emile Delahaye creó esta marca en 1895, y todavía conserva muchos rasgos de los coches de caballos, como la falta de volante para guiarlo.

Avanzando un poco en el tiempo, podemos observar este otro ejemplar, ya con volante y radiador en la parte frontal, alejándose un poco más de los carros.

A principios del siglo pasado, concretamente en 1903, se fabricó este Rochet 4 1/2 H.P. Vis a Vis. Como puede apreciarse, está pendiente de su restauración.

En ese mismo año 1903 ya circulaba este coche de una de las marcas más importantes de la automoción: el Mercedes Benz Simplex. Una muestra del ingenio demostrado por sus diseñadores era una pequeña bomba que, tomando agua de un depósito, la pulverizaba sobre los frenos de tambor traseros para su mejor refrigeración, ya que eran los únicos que montaba.

Famosos por su calidad y lujo, aquí tenemos un representante de la marca Hispano Suiza: el modelo 20/30 H.P. de 1907. Este automóvil, en perfecto orden de marcha, es uno de los más apreciados de la colección, ya que se trata de una marca española. Uno de los ciento dieciséis coches que se fabricaron de este modelo.

Continuamos en este año 1907 con un Panhard Levassor U2. Esta marca francesa, fundada en 1890, construía chasis que después carrozaban los mejores especialistas de aquella época. Este modelo en particular fue matriculado y carrozado en Madrid en 1908.

Seguimos nuestra visita con este Delaunay Belleville 28 H.P. de 1908. Es uno de los aproximádamente 200 modelos que fabricó la marca francesa de lujo. Montaba un motor de gasolina de cuatro cilindros y 5.878 c.c. conservando la transmisión a las ruedas traseras por cadena.

De estos mismos años iniciales del siglo XX nos podemos deleitar con este De Dion Bouton.

Saltamos unos años para apreciar este Fiat Zero de 1914. Este coche, robusto y sencillo, era una buena opción para aquellos que no podían permitirse comprar un modelo de las marcas de lujo.

No podemos olvidarnos de los fabricantes del continente americano, muy importantes en la historia del automóvil, representados por este Buick de 1924.

Otro de los coches, al que se le tiene un gran cariño, es este majestuoso Hispano Suiza T49, del año 1928. Posee un motor de seis cilindros, con el bloque y la culata desmontable de fundición de hierro. La fortaleza de su corazón le ha permitido realizar muchos viajes entre Barcelona y Ginebra, conservándose hoy en día en perfecto estado.