Paco Sánchez es un gran aficionado al mundo del automóvil clásico y en especial al clásico deportivo. Buena muestra de ello son sus dos vehículos, un Ford Escort de 1973 y el Mini Cooper de fabricación nacional de 1975, restaurado y preparado para la competición.

Authi Mini Cooper (1975)

No me voy a extender mucho en contar la historia de Authi y los Mini Cooper fabricados en España por esta empresa, que no se haya contado ya en Breve historia de Authi y los Minis fabricados en España. De este magnífico artículo entresacaré algunos datos.

La sociedad AUTHI S.A. (Automóviles de Turismo Hispano Ingleses S.A.) nace en 1966 con un capital de 200 millones de pesetas, estando formada básicamente por la empresa Nueva Montaña Quijano, de Santánder, que ya fabricaba desde 1956, elementos y componentes para FASA-Renault. Tras cesar su actividad para FASA-Renault, Authi dirigió sus miradas a BMC y a la posibilidad de fabricar modelos como el Mini y el Morris 1100. Tras la firma del acuerdo, se decidió construir la futura fábrica en Landaben (Navarra), muy cerca de PAMPLONA, donde se construirían finalmente los MORRIS, los MG, y poco tiempo después los MINI.

En 1969, se confirma la fabricación de los MINI con los modelos 1275 y 1000 cc. Cuatro años más tarde, en 1973, Authi presenta el modelo Mini Cooper 1300. A finales de 1974 la fábrica sufre un terrible incendio que inicia la agonía de la empresa inmediatamente, siendo absorvida la fábrica, finalmente, por SEAT, un año después. Sin embargo, los vehículos fabricados por Authi se mantuvieron en catálogo hasta 1976, cuando se vendieron los últimos ejemplares en stock.

Si quieres conocer más detalles, no dejes de leer el citado artículo: Breve historia de Authi y los Minis fabricados en España, en la web Club Mini Cooper.

El Cooper "nacional" de Paco

Sobre el vehículo que presentamos ahora, su propietario nos cuenta el sacrificio y las horas de trabajo empleados hasta llegar al resultado que podemos observar en las fotografías.

El cooper lo encontré en La Orotava en el año 1998 y haciéndole restauraciones puntuales, poniéndole un poco de mimo y con información de la época, le he dado el aspecto que actualmente tiene. La pintura es la original, los Cooper nacionales salieron en naranja fuego, rojo, verde ingles, lila, verde flourescente y blanco. Todos ellos con el techo de vinilo.

Paco también nos muestra fotos de los trabajos que tiene el coche.

Con él he participado en varios rallyes de regularidad, exposiciones, motorshow, etc., y ya tiene su historia.

Mecénicamente es una "bombita". Tiene el motor de un MG Metro, un Weber doble de cuarenta, radiador de aceite, suspension Koni, etc., etc.

Va como un tiro, sobre todo en montaña.

El Cooper en acción

Algunas fotografías mostrando a este pequeño devorador de asfalto en plena acción.

El Cooper en detalle

Y por último, detalles de los acabados del Mini Cooper tras la restauración y su preparación para competición.