Más clásicos y chatarra

Ya a la altura de Añaza, al lado de abajo de la carretera, en lo que parece que sí y parece que no, es un vertedero ilegal, un viejo EBRO Serie C de la década de los setenta, carrozado aparentemente como botellero en su época.

Y que mejor publicidad para un taller de chapa y pintura o una chatarra que un modelo en tres dimensiones de un furgón Ford Transit, nuevamente de mediados de los setenta. Recuerdo que en aquellos años de mi niñez, tanto los Transit ingleses como los 1924 alemanes eran legión en nuestras islas.

Más adelante, ya entrando en el Valle de Güimar, a la altura de central eléctrica la vuelvo a ver otra en el fondo de un barranco, ya de color marrón rojizo por el óxido. Personalmente creo que es uno de los furgones clásicos más atractivos de esa época. Desde niño me pareció que tenía una línea atractiva, muy americana, y hoy en día es uno de esos clásicos que no me importaría tener en un garage, bien restaurada y conservada.

Ya en el municipio de Candelaria un BMW 2002 de 1971 al que, como al primero, tampoco fotografíe, pues el propietario de la vivienda, en su balcón, al fresco de la mañana, no tenía cara de buenos amigos. Por algo, esta vía de peregrinación es la más usada por la gente jóven, con lo que eso implica (lo siento, pero todos lo sabemos: basura, borracheras, peleas, vómitos, meadas). Creo que los vecinos de la carretera general, más que alegrarse por estas fechas, las lamentan.

Pero aún habrían dos sorpresas más, ya casi terminando el trayecto. Primero un Austin A30 ó A35 amarillo, con techo pintado en verde y una franja en negro, detrás de una valla, medio oculto, al lado de lo que parecía otro clásico cubierto por una tela. En las fotos no se aprecia bien, pero merece la pena. El A30 y el A35, su sucesor, que recibió pocas modificaciones en su diseño exterior, se fabricaron entre 1951 y 1968.

Lo último que fotografié fue este descapotable 2+2, todo un misterio por lo que pueda ser. ¿Un Volvo tal vez de los que hay varios en la isla? Es imposible averiguarlo salvo que se sea un experto. Del vehículo sólo se conserva la carrocería y la puerta parece haber sido realizada no hace mucho tiempo. Es como si hubieran querido restaurarlo y hubieran dejado trabajo al poco de empezarlo.

Y aquí termina el viaje de cuatro horas por esta histórica carretera vieja, visitando a la Vírgen de Candelaria, tomando alguna cerveza que refresque el apretado sol y preparando el regreso, eso sí, en guagua.