Este pasado 12 de octubre, aprovechando el día festivo que nos regalan para celebrar no sé qué, tuvimos un día familiar paseando por el norte de nuestra isla, Tenerife. Tan agradable día tuvo su guinda automovilística cuando a media tarde paramos en una de las pocas gasolineras que tienen ganado con mérito el título de estación de servicio, llamada El Mirador y ubicada en la carretera general que pasa junto a la costa por el municipio de San Juan de la Rambla. ¡Una concentración SEAT/FIAT de clásicos! Y allí encontré lo que para mí fue lo más llamativo. Para otros aficionados hubiera sido un FIAT 1430 o un SEAT 850... pero para este humilde servidor, esta bonita furgoneta FIAT 850T, que apareció en medio de la concentración, haciendo honor a su definición, pues traía a una familia completa dentro.

FIAT 850T

El año 1964 vió nacer a la evolución del famosísimo FIAT 600 en un vehículo que guardaba sus características, pero veía agrandada sus dimensiones y su potencia, dando como resultado el también conocido FIAT 850, manteniéndose en producción hasta 1973. Su motor de 850cc en sus versiones normal o especial alcanzaba la potencia de 34cv ó 37cv respectivamente y una velocidad punta de 125km/h. Hubo muchas y variadas versiones basadas en el 850, tanto del 2 como del 4 puertas, siendo los más valorados y apreciados el coupé aparecido en 1969 o el spider de 1972. En España, SEAT comenzó a fabricar su equivalente 850 tan sólo dos años después de su aparición en Italia y lo mantuvo en catálogo hasta 1974, tanto en 2 como en 4 puertas, en versiones normal y especial lujo y venía a ocupar el segmento inmediatamente superior al que ocupaba el SEAT 600.

De la misma manera, el FIAT 850T Furgón o el Familiar Bus derivaron de sus equivalentes en la versión 600 Multiplá. Pequeños vehículos utilitaron de caja cuadrada, económicos y con la potencia suficiente para llanear sin problemas con una familia al completo según los comentarios de los aficionados a la concentración del pasado viernes, si bien sus líneas eran más estándares y no tan llamativas como su predecesor, el mencionado Multiplá. El furgón ó 850T mantenía la mecánica del 850 Special, sin embargo, el modelo Familiar era potenciado con 903cc hasta los 45cv. La misma cilindrada que recibirían las versiones más deportivas del 850. Su producción se mantuvo prácticamente los mismos años que el modelo base. Posteriormente, el 850 fue sustituido por otro éxito de la marca: el 127.

Nuestro 850 Familiar

Hay clubes y páginas dedicadas en la red a las versiones spider o coupé e incluso a la historia del modelo en general, pero muy poca o escasamente a las versiones furgón o familiar. El que aquí mostramos fue encontrado en una concentración de clásicos SEAT y FIAT el 12 de octubre de 2007, mezclado entre otros 850, 127, 1430 de diversas configuraciones. Curiosamente era el único furgón y además, FIAT. Por su matriculación, y según el El Sitio de las Matrículas, era uno de los últimos furgones 850T (matriculado en 1974 ó a principios de 1975).

Perfectamente conservado y en un llamativo color amarillo canario, con matrícula TF-E, es muy probable que su actual propietario, fuera su propietario original. Tres filas de asientos, todos recubiertos con una esterilla o manta muy de la época. Fue muy llamativo verlo aparecer en la concentración cargando con cinco o seis personas, una familia entera, incluyendo a la abuela. Sin duda alguna y por méritos propios, el más llamativo, cuando menos, de toda la concentración.

(Más información en italiano: FIAT 850.)