Aunque ya han pasado unos cinco meses, el pasado evento celebrado en el mes de agosto (de 2008) en el Puerto de la Cruz (Tenerife, Islas Canarias) sobre el automóvil clásico y el clásico deportivo, sigue dando mucho de sí. En esta ocasión nos acercamos a un impecablemente bien conservado Ford Cortina Twin Cam de 1968, justo en el apogeo de los muscle cars americanos y de los tímidos intentos de Ford Europa por emular aquellos monstruos del asfalto.
Ford Cortina Mk.II "Twin Cam" (1968)
Aunque el Festival del Automóvil Clásico de Competición del Puerto de la Cruz gira en torno a eso, precisamente, no es menos cierto que cada año, en el parking abierto de los aledaños al improvisado circuito que se monta en la explanada del muelle, se reúne la flor y nata del automóvil clásico de la isla, con una gran presencia de aficionados del norte y del sur de la isla, que por lo general, no suelen hacer un masivo acto de presencia en los eventos de similares características que se puedan celebrar en la capital. Y creo que sus motivos tienen.
Uno de estos modelos clásicos es el Ford Cortina Lotus Mk.II (o Lotus Cortina Mk.II), en este caso matriculado durante 1968.
El Cortina era un vehículo familiar de tipo medio, netamente inglés, nacido en la Ford del Reino Unido, estando en producción durante 20 años, entre 1962 y 1982, tras haber sufrido cinco remodelaciones significativas. El Mk.II, base del Lotus Cortina de las imágenes, apareció en 1966 y se mantuvo hasta 1970.
Fue un vehículo de éxito. En los años de producción del Mk.II salieron de la fábrica inglesa 1.159.389 unidades, en 4 versiones distintas y con 5 motorizaciones.
De vehículo familiar a la competición
Y la historia del Cortina no hubiera ido más allá de la de un vehículo familiar si Lotus no hubiera intervenido y a través de un acuerdo con la Ford inglesa hubieran desarrollado una versión potenciada, destinada a la competición. Así, entre 1963 y 1966 produjo un Lotus Cortina Mk.I y cuando apareció el Mk.II, de inmediato estuvo disponible el Lotus Cortina Mk.II, que en esos 4 años no dejó de mejorar constántemente. Realmente Lotus sólo fabricó los primeros Cortina modificados en sus instalaciones durante el primer año, en Cheshunt. Era evidente para Ford que Lotus no tenía capacidad de producción y finalmente los modelos pasaron a ser Ford Cortina Lotus, fabricados por la propia casa, origen del modelo. Al Mk.II modificado se le denominó Cortina Twin Cam.
Como base se utilizó el modelo saloon de 2 puertas. Se le equipó con un motor de 1558cc de 4 cilindros en línea twin ohc, con bloque motor en aluminio, capaz de desarrollar 119CV. Ford sacó al mercado en esos años un total de 4.032 unidades del Mk.II Twin Cam, según algunas fuentes (Motorbase.com), frente al algo más de millón de unidades de las versiones estándares.
Las llantas radiales, como las que lleva nuestro Lotus Cortina fotografiado, dejaron de ser opcionales para convertirse en una de las marcas del modelo potenciado. Otra de las características que lo diferenciaba era el listado lateral en forma de lanza.
Para saber más, te recomiendo una detenida lectura (en inglés):
Por último, al final del artículo tienes un video de YouTube.com donde podrás oir el rugido del twin cam.
Commentarios de Usuarios
Commentario de INVITADO en 2008-12-07 18:49:50 Sí que tiene "un aire" a los coches americanos de aquella época, aunque no tenga el típico V8 tan sediento, ni el tamaño de sus hermanos. Mucho más adaptado a Europa.
Commentario de
en 2009-07-06 03:31:24 de pequeño me crié en casa habiendo un cortina como ese, solo que de 4 puertas, también un TF-53.000
Commentario de
en 2009-09-04 23:04:05 Un fierro !!! en casa tuvimos un twin cam suzuki swift.
Commentario de
en 2010-04-22 22:20:48 El Ford cortina de las fotos está actualmente aún mejor, más cuidado y con el motor rugiendo como en sus mejores momentos. Saludos a su propietario.
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