En 1999 se matriculó en Tenerife un Ford GT-40, uno de los mitos automovilísticos del siglo XX que nació a finales de los años sesenta. Lo que se dice, lo que se rumorea y lo que resulta más probale es que el modelo que aquí vemos sea una réplica perfecta.

Ford GT-40 Réplica 1999

Este Ford GT-40 es un asiduo de concentraciones, exhibiciones y pruebas deportivas de clásicos de competición en los últimos ocho años.

Matriculado en 1999 en Tenerife, su actual propietario ha sabido sacar partido y diversión a este impresionante vehículo que, allá donde vaya, es objeto de atención, miradas y fotografías.

Una de sus últimas apariciones fue en el 3º Festival del Automóvil Clásico de Competición, donde pude fotografiarlo de manera exahustiva el día de las inscripciones.

Original y réplica

Roaring Forties es una empresa australiana dedicada a fabricar y comercializar réplicas del mítico Ford GT-40, sin embargo, esta empresa no tiene relación comercial alguna con la marca original: Ford.

En este caso y según testimonios recogidos en www.forocoches.com esta réplica tiene algunas partes originales. Lo cierto es que no hace mucho se vendió uno por la nada despreciable cantidad de 1,5 millones de dólares.

Que un automóvil diseñado en 1965 por Ford como respuesta a la supremacía de Ferrari en las 24 Horas de Lemans sea objeto de réplica, 45 años después, implica necesariamente un diseño excepcional.

Henry Ford II quería grabar el nombre de su marca en Lemans desde principios de los años sesenta del siglo XX y finalmente lo consiguió venciendo sucesivamente entre 1966 y 1969, destronando el reinado de Ferrari durante los seis años anteriores.

El nuevo prototipo sería denominado GT en referencia a las carreras de Gran Turismo a las que estaba destinado competir y 40 al número de pulgadas de la altura del vehículo: 101,6 cm. El excelente y aerodinámico diseño era impulsado por un motor Shelby Cobra V8 ubicado en posición central y longitudinal de entre 4,7 y hasta 7 litros de cilindrada. La potencia de este motor debía mover un contenido peso total de 908 kgs. Este motor demostró su potencial frente a otro mito de las carreras de resistencia, el Ferrari 330 P4 y su V12 de 3 litros.

Aunque la fulgurante carrera del GT-40 terminó en 1969, de manera casi inmediata se comenzaron a fabricar réplicas del modelo. Actualmente además de la empresa citada, hay al menos otras 16 empresas que construyen réplicas, kit-cars o modelos versionados en el GT-40.

Más información en: Ford GT-40 (Wikipedia). También es muy recomendable: The Roaring Forties.