Cualquier cosa que se escriba del Ford T, hoy por hoy, sobra, pues por algo es, fue, uno de los modelo de automóvil más vendido de la historia con un total, estimado, de 4.320.446 unidades fabricadas. Y en el 38 Concurso de Automóviles Antiguos de Santa Cruz de Tenerife había uno, importado, lo que demuestra una vez más que de exportar nuestra historia hemos pasado a importar la historia del automovilismo.
Ford T Coupe (1915-1919)
El Ford T fue también un automóvil longevo, teniendo en cuenta que surgió en una época donde los cambios en el automóvil fueron muy rápidos y radicales, resistiendo a un mercado que avanzaba sin parar hata 1927. Ningún otro modelo de automóvil diseñado e ideado en la primera década del siglo XX alcanzó la postimetría de los años veinte, casi rozando los lujosos años treinta.
Sin embargo, también el T estuvo a punto de significar la muerte para una de las principales marcas automovilísticas a nivel internacional y de no haber aparecido el Ford A, posiblemente la marca hubiera desaparecido en la gran crisis de 1929.
El T en 360o
El T Coupe que pude ver en el Concurso fue exportado directamente desde Texas, Estados Unidos, y entre sus detalles particulares y únicos están dos agujeros de bala en el cristal trasero, también de época, según contó su dueño y conductor.
El automóvil llevaba el eslogan www.talleres-paris.com y publicidad de ser Taller oficial RACC (Real Automóvil Club de Cataluña).
El T al detalle
Vamos a intentar datar este Coupe con logotipo de un club específico del modelo, de los cientos que existen en EEUU. Debió ser construido después de 1909 pues tiene ya la configuración de tres pedales. Pero no muy posterior pues aún conserva los llamativos faroles laterales, así como las llantas de madera. Podemos tasarlo incluso posterior a 1911 pues ya lleva los guardabarros laterales pegados a la carrocería. Además, en una placa interior se indica que "este Ford T fue construido bajo las licencias números... con fechas..." siendo la última de las indicadas de 1911.
En 1915 aparecen los guardafangos traseros curvados y envolventes, pero además se abren costillas de ventilación al capó, tal y como los presenta nuestro T. Sin embargo, en 1917 el Ford T deja de llevar piezas en bronce y además el radiador pasa a ser pintado completamente en negro. Aquí tenemos la primera disyuntiva pues este modelo presenta algunos accesorios en bronce, pero ya el radiador completamente en negro. Posteriormente en 1919 aparece el arranque eléctrico en los modelos cerrados, ampliándose a todos los modelos en 1920, y el nuestro aún es a biela. Definitivamente, estimo que este modelo debió ser fabricado entre 1915 y 1918. Otra de las incongruencias históricas son sus llantas desmontables, que aparecieron después de 1920. Así que, finalmente, estas pequeñas diferencias puedan deberse a una restauración en la que, además de volver el coche a su estado original, se pretendió dar un aire de "antiguo" añadiendo algunos "trucos" como los citados faroles en bronce.
El T y su mecánica
La sencillez de la mecánica del T es fácilmente reconocible, con sus 20cv a 1800rpm y un consumo de 1 litro de combustible cada 5 kilómetros. Fue el primer vehículo construido en cadena de la historia y el pasado año 2008 cumplió un siglo desde su nacimiento.
Si tienes más información de este vehículo te rogamos la compartas con todos los aficionados a través de los comentarios.
Commentarios de Usuarios
Commentario de INVITADO en 2009-03-16 16:10:38 Hay que ver lo simple que eran, pero andaban. ¡Y sin electrónica! En mi pueblo están restaurando uno. Ahora me han comentado que está cada pieza por un sitio. Les he comentado la dificultad para conseguir repuestos, pero me han dicho que en China hacen cualquier cosa. Cuando esté acabado le haré unas fotos.
Commentario de Rosaspage en 2009-03-20 21:01:22 Estooo… ¿Agujeros de bala?
¿Acaso perteneció a algún gangster de la época (algo pobretón eso si) o bien los agujeros fueron hechos a modo de decoración? Parece una historia interesante…
Rosaspage
Commentario de
en 2009-04-30 20:04:48 Hola, buenas tardes, Impresionada me ha dejado con el reportaje que le has hecho al FORD T, si comentarte que soy la cuñada del dueño, y asombrado se quedó el también cuando vio el precioso reportaje que has realizado. Te felicito.
Commentario de Gracias en 2009-04-30 20:06:03 Hola,
Gracias por tus palabras. Dile que se sienta libre de añadir o cambiar lo que desee. Ese magnífico clásico merece un buen reportaje.
ArteCar24
Commentario de
en 2009-07-02 02:12:59 HAY CHABAL QUE POCO SABES DEL "T", PERO LO IMPORTANTE ES QUE TIENES UNO ,ESPERO NO TE ENOJES POR EL TONO, MIRA EL MODELO ES PRECIOSO PERO TIENE ACCESORIOS DE OTROS AÑOS ,EL NUMERO DE MOTOR (SI NO LO CAMBIARON) TE INDICA LA FECHA DE NACIMIENTO ,OJO SI NO TIENE NUMERO ES MAS INTERESANTE ,HAY MUCHOS DETALLES MAS PARA DATARLO CORRECTAMENTE, LOS AMERICANOS NO SON ANGELITOS PARA VENDER , (EJ.)TE CAMBIARON LAS RUEDAS, CONECTATE CON ESTOS VAGOS DE CORDOBA ARGENTINA "PRIMER CLUB DEL FORD T DE LA ARGENTINA" Y SI VENIS MEJOR TODAVIA ENTRE CHUPI Y MORFI TE MOSTRAMOS LOS HERMANOS TENEMOS VARIOS( 140 +) SALUDOS AROLDPOWER II BAYRES ,TIERRA DE SALVAJES , CON FORD T.
Commentario de
en 2009-07-06 23:32:38 hola perdon por sar tan metiche,pero yo tengo unas pizas de un ford T 1919 como son suspencion delantera,transmicion,diferencial,partes del motor(pegado),chasis y pues algunas cosas mas k pudieran interesarles... les dejo mi correo
estoy en culiacan mexico
Commentario de
en 2009-07-06 23:40:17 hoa a todos,perdon por la interrupcion y ser tan metiche... pero tengo unas piezas que a lo mejor puedan interesarles,mi compadre y yo quisimos empezar un proyecto como este pero el tiempo nos gana y no ahy chance... tenemos transmicion,suspencion,diferencian,eje delantero,chasis,motor(pegado),muelles,volante(para restaurar) y alguna que otra cosita que se me alla pasado.. les dejo mi correo gracias!!
Commentario de
en 2010-05-24 15:59:49 me interesa que me envíes fotos de SUSPENCION delantera , pues ese tema me interesa , hay varios accesorios que se vendieron con ese fin , y estoy juntando imágenes, gracias , nestor en flickr estoy en flicker.com/photos/circoloovale soy Don Cachila
Commentario de
en 2010-11-11 13:03:15 muy buen dia tengo un ford t del 1917 y como aqui hace mucha co¡alor quiero adaprar un abomba de agua gracias
Commentario de
en 2011-05-23 22:41:58 Fijate que ese auto SI TIENE MOTÓR DE ARRANQUE si querés mandame el Nº de motór y te digo de que año es.
Commentario de
en 2011-10-25 05:56:04 Hola amigos... Quiero contarles que tengo un FORD T modelo 22 en perfecto estado y todo original....Queria saber en cuanto puedo venderlo ya que estoy buscando un comprador. Gracias
Galería de clásicos 
