En 1999, Mercedes Benz lanzaría un superdeportivo de calle en un ejercicio de estilo que tendría más aceptación de la esperada (aunque ya existía antes de su lanzamiento una lista de espera de unos 200 solicitantes). El éxito fue tal, que el vehículo fue mejorado y vuelto a presentar en 2002, esta vez en versión roadster (un descapotable).

En 1997 Mercedes Benz anuncia la posibilidad de crear un superdeportivo de calle a partir de su modelo de competición CLK LM, del que se comercializarían la limitada cantidad de 25 unidades, con el fin de cumplir uno de los requisitos exigidos para introducirlo luego en los circuitos de carreras. Recibiría 200 peticiones para la compra de alguna de esas 25 unidades, que salieron al mercado finalmente en 1999.

En 2002, y ante el éxito inesperado de su antecesor, lanza al mercado la versión roadster de este deportivo de dos limitadísimas plazas.

Los CLK GTR de calle están movidos por impresionantes motores de 12 cilindros en V de configuración trasera, con una potencia máxima de 620cv., con una aceleración de 0 a 100 km/h de 3 segundos y alcanzando los 200 km/h en 15 segundos, y una velocidad punta de 320 km/h. Eso si, quién conduzca esta bestia del asfalto sólamente durante 100 kilometros estará consumiento la nada despreciable cantidad de 32 litros de combustible. Pero, para quién pueda pagar el poco más de millón de euros que cuesta, seguramente no le supondrá un gasto extra desmesurado.

Algunas miniaturas

MAISTO puso en el mercado un diecast a escala 1:43 del modelo fotografiado por Javier Alba, en una gama de precios media, pero con un buen nivel de acabados. También este último fabricante, pero en escala 1:26 y en 1:18, tuvo un CLK GTR street version, ahora descatalogados. El que ves en la imagen superior, a la derecha, es el modelo a escala 1:26.

Tamiya, con la referencia 24195 lo puso en el mercado, pero ya sí, en escala 1:24, el modelo del equipo D2 Privat.

En slot, NINCO y otras marcas también lo han reproducido, en la tradicional escala 1:32.

El CLK GTR del D2 Privat Team

En concreto, el modelo fotografiado por Javier Alba, es el CLK LM (o CLK GTR según algunas fuentes) de 1998 que partició en la categoría B, con el numeral 11, dentro del equipo D2 Privat.