Vehículos históricos, clásicos y de colección

Consideración de vehículo histórico

(Mi propia perspectiva.)

Un vehículo, ya sea coche, moto o camión, es considerado clásico por el simple hecho de tener más de 25 años de antigüedad. Además, un automóvil de menor de 25 años pueda ser considerado vehículo de colección si se trata de un modelo exclusivo y/o de difusión muy limitada. Ambos, ya sea clásico o de colección, se encuadran dentro de lo que el Reglamento 1247/1995 cataloga como vehículo histórico, y por lo tanto, de especial atención.

Entre los coches de más de 25 años, así mismo, el reglamento (ni los clubes internacionales de mayor y más reconocido prestigio) encuentran diferencias en cuanto a la aplicación de la etiqueta clásico, ya se hable de un modesto utilitario como un deportivo de alta gama. Por lo tanto, tan merecedor es uno como otro de ser reconstruido y conservado.

El artículo 1 del Real Decreto 1247/1995 indica claramente que podrán ser considerados vehículos históricos, y por lo tanto, susceptibles de un especial tratamiento en cuanto a conservación, valoración/tasación y/o reducciones impositivas:

1. Los que tengan una antigüedad mínima de veinticinco años, contados a partir de la fecha de su fabricación. Si ésta no se conociera, se tomará como tal la de su primera matriculación o, en su defecto, la fecha en que el correspondiente tipo o variante se dejó de fabricar.

   En todo caso, para que un vehículo pueda, por su antigüedad, ser calificado como histórico, sus piezas constitutivas deberán haber sido fabricadas en el período de producción normal del tipo o variante de que se trate y de sus recambios, con excepción de los elementos fungibles sustituidos por reproducciones o equivalencias efectuadas con posterioridad al período de producción normal, que habrán de hallarse inequívocamente identificadas. Si hubiera habido modificaciones en la estructura o componentes, la consideración de vehículo histórico se determinará en el momento de la catalogación.

2. Los vehículos incluidos en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español o declarados bienes de interés cultural y los que revistan un interés especial por haber pertenecido a alguna personalidad relevante o intervenido en algún acontecimiento de trascendencia histórica, si así se desprende de los informes acreditativos y asesoramientos pertinentes.

3. Los llamados vehículos de colección, entendiéndose por tales los que, por sus características, singularidad, escasez manifiesta u otra circunstancia especial muy sobresaliente, merezcan acogerse al régimen de los vehículos históricos.

Creo que las palabras de D. César Oliver, como experto de reconocido prestigio, y lo que especifica nuestro Real Decreto al respecto, son lo suficientemente claras como para zanjar esta discusión y poner a todos los aficionados y, sobre todo, a los Presidentes de los clubes y asociaciones, a trabajar en lo que podría ser una potente, y referencia nacional, Federación Tinerfeña del Automóvil Histórico.

La piedra está en nuestro tejado.