Seat/Fiat 600

Aunque la fotografía tampoco es especialmente buena en ella pueden observarse un grupo de “600” realizados en serie con un molde realizado en silicona sobre un modelo previo. En ese molde se obtienen carrocerías exactamente iguales a base de añadir sucesivas capas de tiritas de papel higiénico y cola blanca. Con el tiempo he ido añadiendo más piezas seriadas, así se han hecho también el chasis, ruedas y algunos interiores en otros modelos. Después se puede repetir el modelo en la misma versión o diferentes, tal y como se ve en la foto. A pesar de que es otra forma de construir, sigue llevando bastante trabajo y he llegado a ella porque siempre intente hacer algún coche en pequeñísimas series sin tener que repetir todos los pasos como en el caso del Citroën anterior o los Volkswagen de la primera página. Antes también empleaba el papel higiénico, aunque de otra forma, haciendo pequeñas “planchas” con capas de tiras de papel y cola blanca, a las que daba forma manualmente.

Los modelos están realizados a escala 1/24 y cuentan con el interior detallado, suspensión y ruedas giratorias, aunque no disponen de puertas con apertura. Con este sistema he construido más modelos de este tipo, es decir coches característicos de una época determinada como el Citroën 2CV, el Mini clásico y moderno y el Renault 4CV.

De todas formas no he dejado de emplear el sistema “tradicional” y sigo realizando modelos pieza a pieza, recorte a recorte sin molde alguno, como el Ferrari F-1 de Schumacher, o un precioso Seat 850 Spyder detallado al máximo (escala 1/18), al mismo nivel que el Mercedes, Ferrari o Pegaso, en el que destacan las llantas perforadas realizadas en cartulina. Es una pena pero no dispongo de fotografías de calidad ni tampoco las que tengo he podido escanearlas todavía, pero todo se andará.

Espero que os haya gustado lo que veis y valorad el material empleado: papel, cartulina y cartón en su mayoría. Un material que no tiene el acabado pulido del metal o algunos plásticos pero no desmerece en absoluto y que es complicado de trabajar para obtener todo lo que uno desea. El papel, cartulina y cartón es totalmente normal, no es nada especial ni raro, así la cartulina se obtiene en cualquier papelería, el papel es del tipo folio, y el cartón es totalmente reciclado de cajas de zapatos y similares. Además este material se ve apoyado por el plástico para los cristales, obtenido de carpetillas transparentes, separadores de cuadernos y cajas de pañuelos; el alambre para los ejes que no llevan ruedas independientes; los muelles de bolígrafo para las suspensiones (los bolís están totalmente relacionados con el papel también…); napa para los asientos y neumáticos de los modelos más detallados; tela para moquetas y capotas; pintura Titanlux o similar para el acabado de la carrocería; y pequeños recortes de plásticos diversos que normalmente se tiran a la basura, para sistemas de ruedas independientes y bisagras. Por supuesto, no se emplea ninguna pieza de un juguete o maqueta de tienda, ni se emplea ningún tipo de material de modelismo ferroviario, automovilístico o cualquier otro. Todo es artesanal y reciclado desde el primer paso, ya que hasta necesito dibujar los planos con los que voy a trabajar.

Seat 800, Fiat 1000 Abarth, Fiat 600 Jolly Ghia, Seat 600 N y Seat 800

Cada año intento añadir un "600" a la colección, este año ha sido el "800". Realizados a escala 1/24. Carrocería de papel higiénico. Ruedas giratorias de papel. Suspensión. Interiores detallados