Este montaje lo terminé y publiqué originalmente en noviembre de 2001. Fue la primeva vez que se me ocurrió introducir una modificación libre en un automovil a escala montado por mi, de dudoso gusto para algunos, quizás, pero, ahí está la apuesta, que no era otra cosa que el reflejo de lo que día a día se ve en muchos barrios de muchas ciudades españolas. ¡Voy a tunear el coche! (Y le compró unas bonitas llantas de segunda mano y se las calzó a empujones.)

Alfa Romeo Giulia Sprint GTA (1962)

En 1910 se funda la que a posteriori será una de las marcas italianas más respetadas y con mayor cantidad de seguidores, a excepción de la mítica Ferrari, la que por otra parte, unde sus raíces en nuestra marca: Alfa Romeo. Los modelos anteriores a la Segunda Guerra Mundial son hoy muy valorados y buscados por los aficionados.

Después de la contienda, la compañía cambia su dirección, fabricando vehículos a mano, bajo pedido y concentrando su producción en masa en modelos de carácter deportivo. Aunque durante los años 70 y 80 la compañía sufre pérdidas en su volumen comercial debido a problemas generales en la calidad de sus modelos. En 1987 FIAT, al igual que hiciera con Lancia, Ferrari o Maserati, adquiere Alfa Romeo, comenzando una nueva época para la marca. A finales de los años 90 ya se había convertido en un competidor directo de marcas tan fuertes como BMW en determinados sectores de gama media y alta y deportivos.

El Giulia es el modelo sucesor del que hasta principios de la década de los sesenta daría gran fama y renombre a la marca, el Giulietta, aunque en realidad, se trató más de un cambio de denominación en 1962, aprovechando una renovación de la gama, que se prolongó hasta 1991. El Giulia abarca una amplia producción de vehículos con carácter deportivo que tuvo berlinas, cabrios, cupes, preparaciones para competición y algunas realizaciones por encargo. El GTA fue una versión potenciada que se realizó sobre el GT en 1965. La "A" provenía de "allegerita" (aligerado) y el objetivo era preparar un vehículo capaz de competir en la entonces European Touring Car Championships, debutando en los circuitos en 1966 y generando una amplia lista de podiums.

Más información en Wikipedia: Alfa Romeo y en Wikipedia: Alfa Romeo Giulia.

El GTA de Tamiya en 1:24

Tamiya sigue siendo líder del mercado y sus kits, por mucho que tengan algunos añitos, marcan la diferencia. Este kit viene excelentemente bien detallado, tanto en su interior como en su motorización, permitiendo un buen detallado de la mecánica a poco que nos queramos esforzar un poco. Incluye los logos de la marca en transferibles adhesivos metálicos, entre algunas de sus buenas cualidades.

En este caso el modelo fue pintado con spray acrílico de Tamiya. El motor fue detallado con cableado y pintado también con acrílicos Tamiya y algunos esmaltes Humbrol. Envejecido y ensuciado. El interior fue montado sin cambios, añadiendo al parabrisas traseros un cartelito de for sale y a última hora se cambiaron las ruedas por unas estilo deportivo provenientes de un set destinado a un BMW o a un Mercedes Benz.

No terminar sin citar que dentro de la gama High Tech de Gunze Sangyo también encontrarás el Giulia Sprint GTA, que incluye además fotograbados, aunque, sin embargo, en despiece sigue siendo mucho mejor el kit de Tamiya. Una buena apuesta, aunque no económica, sería coger lo mejor de cada kit.

El cambio tenía un dudoso gusto, sobre todo para los aficionados a los clásicos, pero, mirando a mi alrededor, lo que sucedía en los barrios con muchos coches de segunda mano, a los que se tuneaba añadiendo alguna llanta extremadamente ancha con gomas de perfil bajo... quedara bien o no al estilo general del vehículo y que al final acababa con un se vende en su trasera. Y que esto no es un mal exclusivo de nuestro país... ¡¡¡no pude reprimirme!!!

Aquel tiempo coincidió también con un bajón y recuerdo (y aún tengo la página archivada por algún lado) que no llegué a escribir un artículo como tal, sino una recopilación de enlaces. Bueno, siete años después... ¡la deuda queda saldada!

Mi apuesta, en imágenes

Lo dicho, un Giulia Sprint GTA de 1965 en Michigan (USA) -observa la matrícula-, en manos de vete tú a saber quién que ni corto ni perecesoso calza a la fuerza unas enormes llantas y neumáticos de perfil bajo y que acaba siendo objeto de venta por parte de su propietario.