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Página 1 de 4 En marzo de 2003 terminé y publiqué este artículo sobre el Chrysler Imperial LeBaron de 1932. Mi versión particular la denominé "Galicia": En recuerdo al sufrimiento medioambiental provocado a las costas gallegas, asturianas, vascas, portuguesas y francesas: para que nunca se repita la arrogancia de una clase política que da la espalda a los problemas de verdad. En recuerdo al esfuerzo de un pueblo, a los voluntarios y a todos aquellos que dieron muestras de dignidad y entereza frente a los que, encorbatados, sólo supieron y saben dar excusas.
El vehículo
Aunque el inicio de la década de los 30 en Estados Unidos y en el resto del mundo capitalista en general comenzó con el resentimiento de la crisis de finales de la década anterior, las grandes marcas americanas, curiosamente, la combatieron produciendo, no sólo vehículos económicos, sino vehículos ostentosos y cargados de lujo, de los cuales, uno de sus máximos exponentes fue el Chrysler Imperial, que fue construido durante varias décadas desde 1922 en adelante, como vehículo destinado a las altas esferas y al cliente más pudiente.
Este coche representa uno de las máximas en el vehículo de lujo de producción masiva. El modelo que representa el kit de Italeri se viste con una carrocería phaeton diseñada y construida por uno de los más famosos carroceros de la época, LeBaron, mostrando un acentuado estilo europeo, muy de moda en la alta sociedad americana de la época.
Bajo el liderazgo del fundador de Chrysler, Walter Chrysler, el modelo Imperial se desarrolló desde mediados de los años 20 (1926 -1922 según algunos autores-), convirtiéndolo en un clásido de su tiempo. Tal es su consideración que el modelo está catalogado en la clasificación más alta, la Full Classic, del Classic Car Club of America. LeBaron diseñó y creó este modelo en concreto en 1932, del que sólo fueron fabricadas 220 unidades bajo la denominación oficial Four Door LeBaron Dual Cowl Phaeton.
Durante su producción se le movió con un propulsor de seis cilindros, variendo en el tiempo la cilindrada, desde 4700cc, 5080cc y 6300cc en los modelos más caros -más de $350.000 dólares... ¡de la época!-.
Si buscas información del Chrysler Imperial, en cualquiera de sus años de producción, aunque principalmente centrada en la producción de los años 50 y 60, visita Chrysler Imperial France (de donde hemos tomado la foto del original que te mostramos).
Si buscas información sobre los Chryslers carrozados por LeBaron no dejes de visitar The LeBaron Pages.
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¡Hecho en casa! 
