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Página 1 de 9  En octubre de este año 2007 inicié, o mejor dicho, retomé, esta maqueta de Revell Germany que me regalaron en enero de 2001 y que corresponde a un gigantesco Kenworth W900 de 1984, transformado en un espectacular camión grua, conocidos en usa como wreckers o tow trucks y del que ya hacía algunos años había iniciado su construcción montando el chasis y el motor, sin llegar a pintarlos.
(Si ya has leído este artículo anteriormente, puedes ir directamente a la página con las imágenes del modelo terminado.)
Kenworth W900 "Century"
La verdad es que no ha sido nada fácil encontrar información en la red sobre este vehículo en concreto. Apenas un par de construcciones de este modelo (como en ScaleTrucks.ru). Una de esas maquetas presentada en un foro (John`s Model Truck Depot), donde además, adjuntaban una fotografía del verdadero W900 Century de Fred`s Automotive. El resto de la historia la proporciona la caja y las instrucciones del propio kit de Revell.
Esta wrecker, tow truck o breakdown lorry como son conocidos los camiones remolque en Estados Unidos fue fabricado por Miller Industries Inc., de Oolthewah, en el Estado de Tennessee (USA), una de las principales compañías dedicadas a la conversión de vehículos estándares en vehículos de salvamento y remolque o grua. Este fabricante, como otros en ese país, fabrican y proporcionan superestructuras para montar sobre tractoras Peterbilt, Mack, Freightliner, Ford y, por supuesto, Kenworth. Miller dispone de renombrados sistemas como Challenger, Eagle, Champion y Century, la que monta el Kenworth real y el que reproduce esta maqueta de Revell.
Imagen de John`s Model Truck Depot.
En concreto se trata de una grua Century 1040 B Tipo 3, con una capacidad de carga y arrastre de 40 toneladas, soportadas por dos poderosos enganches (winches) de la marca Ramsesy, he incorpora toda la tecnología punta de la época. El camión, un Kenworth W900B de 1984 fue adquirido por Fred Voihl, propietario del taller Fred`s Automotive, empresa radicada en Haverstraw, en el Estado de Nueva York. Calza un poderoso motor turbodiesel Detroit 8V92T de 400CV que le asegura una respuesta perfecta a la hora de arrastrar a otro vehículo pesado entre un tráfico denso, como es el típico en la zonas urbanas del Estado de Nueva York. Caja de transmisión automática Allison, aunque en el kit se representa una caja directa Cummins de 6 velocidades más una Fuller de 15.
Miller Industries entrega a su clientela sus camiones preparados, pero sin pintar. El Kenny de Fred Viohl fue vestido con una atractiva pintura blanca y atravesado por un rayo en rojo y blanco, al estilo predominante de los años ochenta. En los años sucesivos ganó premios importantes en numerosas concentraciones y fue muy apreciado y alabado por otros camioneros y especialistas en el tema.
En las siguientes imágenes podrás encontrar diagramas de las actuales superestructuras Century de Miller Industries, que se han mantenido casi invariables en estos últimos 20 años. En este caso corresponde a un modelo 1060 (similar al 1040 del kit, pero con una capacidad de 60 toneladas).
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