La grúa (o wrecker)

Como contaba en algún punto del proceso anterior, sobre el ensamblado de las distinta partes, la grúa fue armada al mismo tiempo, durante varios días de cortar, lijar y pegar piezas, entre secado y secado del proceso de pintura de la carrocería.

Aunque el kit del Kenworth, lo que corresponde a la tractora, es un kit antiguo de Revell, la grua fue diseñada por Klaus Lassen para Revell en 1996 (saliendo en catálogo por primera vez, esta versión que estoy armando, en 1997 ó 1998) y se nota una ligera diferencia entre ambas partes del kit en cuanto a acabado y proceso de montaje. Incluso en las instrucciones se nota una ligera diferencia en el momento en que terminas con la carrocería de la cabina y comienzas con la carrocería trasera que porta la grúa.

Sin embargo, y aún así, la grua debe llevar un trabajo previo de lijado y enmasillado, antes de pintar, al menos en la parte superior y más visible, pues cada brazo está compuesto por dos partes muy largas, siendo la junta de pegado muy llamativa y visible.

Por lo pronto, una de las sorpresas fue darme cuenta nuevamente que, después de todo el follón armado con las calcas laterales, la grua original no las lleva en la parte trasera y sólamente las luce en el capó y en la cabina. ¡Una lástima haberlas quitado!

La caja porta-grúa

Como ocurriera con la cabina y con el capó, sólo la caja que carroza toda la trasera y hace de soporte a la pesada grúa lleva varios días de trabajo, dado los muchos detalles que incluye. Por la parte inferior recibió un intensivo tratamiento de negro humo de Tamiya, más un pincel seco con negro mate posterior de Vallejo.

Más complicado va a ser pintar la malla de protección superior, que va en rojo, aunque puestos ya a marcar diferencias, lo mismo hubiera dado cualquier otro color, para mi gusto y preferentemente, en negro satinado. Después de aplicar pincel seco pacientemente con rojo mate de Vallejo, di un lavado generoso en blanco mate. Este punto es el que muestra la fotografía, pero aún falta trabajo...

La grúa

[Dos meses después...]

Y dos meses después de estar parado en la taller, he decidido terminar este largo trabajo modelístico al estilo pim-pam-pum. He armado las piezas de la grúa, pintado con el mismo color en aerosol que para la carrocería y la carrocería trasera para el blanco y con usando acrílico de Tamiya para las piezas en negro satinado.

Pincel seco con gris metalizado de Tamiya para las partes en negro y en blanco, añadiendo algunos desconchones. Aunque lo de "añadir" es un eufemismo, puesto que en realidad tuve que "tapar" los pequeños desconchones del color blanco, ya que este tipo de pintura no adhiere muy bien al plástico y se "descascarilla" muy fácilmente. Retoque de los efectos y del ensuciado con negro humo. Algunas luces sobre el pincel seco en gris metalizado, usando plata metalizada, también de Tamiya.

Añadí una pequeña y "casual" caja con algunas herramientas justo detrás de la cabina. Las herramientas, en escala 1:24, son de un juego de herramientas ferroviarias de la marca Preiser, con un acabado excelente. Aunque están a escala, aparentan algo "grandes" puesto que son las que usan los técnicos de mantenimiento en las líneas de ferrocarril tradicional. Creo que, las de carácter más genérico, se adaptan muy bien como herramientas en un camión grúa.

El cable, que es un hilo de modelismo naval que trae el propio kit de Revell, tuvo que ser pegado en cada vuelta, porque es algo (bastante) inmanejable, sobre todo si el modelista se empeña en que quede tensado.

En las siguientes fotos se ve el conjunto ya terminado, envejecido y ensuciada la parte de la grúa, más algunos desconchones, a falta de algunas calcas con el nombre del taller, el número de teléfono, alguna mascota de Michelín; para finalmente realizar un ligero repaso con buff (tierra claro) por la parte baja. Ya que le doy un acabado de usado, al menos rematar con un poquito de suciedad.