Después de darle muchas vueltas y hacer rodar este kit por diversas estanterías, intentar venderlo unas cuantas veces y poner otras tantas excusas, por fin me decidí acometer una maqueta cuyas piezas no están fabricadas en plástico, sino en metal blanco.

Vauxhall 30/98 (Finecast Models 1:24)

El presente artículo es más un diario de montaje. Y como los diarios de viaje narra o narrará (porque aún está inacabado) las vicisitudes, suertes y lamentos del proceso de construcción de un Vauxhall 30/98 de 1920.

Previamente ya escribí una "revisión" sobre la marca fabricante de este kit, South Eastern Finecast Models; y posteriormente volví a escribir, sobre este kit en concreto, para la revista española MiniAuto, en su número 130 de noviembre de 2008 (para ver el artículo debes ser usuario registrado).

Así que, en esta ocasión, iré directamente a las batallas que he pasado, y paso, con este kit.

Diario: Agosto-Septiembre 2008

Tras haber finalizado el Kenworth W900B Century Wrecker 1984 en julio de 2008 empecé a darle vueltas a empezar este kit que había abierto y vuelto a cerrar en innumerables ocasiones y que pude adquirir a un precio muy competitivo a inicios del verano de 2007 en la extinta tienda de Plásticos Santos.

Lo primero era decidir como pegaría estas piezas. Por lo general el cianocrilato va muy bien con este material, genera una unión muy resistente. Sin embargo, por experiencia, sé que el cianocrilato no reacciona muy bien con los cambios de temperatura estacionales y a la larga, si las piezas no van "engarzadas", sino simplemente "una junto a la otra", pegadas, la unión acaba por "partir".

Mi experiencia con el pegamento bicomponente (en mi caso, Araldit) con el Kenworth fue muy buena, así que decidí emplearlo también para este montaje. El problema es que en algunas ocasiones es complicado sujetar y fijar las piezas hasta el secado completo del pegamento. Además, y como aprendería muy pronto, el metal blanco no es rígido, sino maleable. Es decir, se deforma con exceso de presión. Y por exceso de presión quiero decir unas simples pinzas apretadas "un poquito de más".

Así que me armé de paciencia y comencé. Unión de dos piezas, pegamento bicomponente, dejar secar por un día. Unión de otro par de piezas, pegamento bicomponente, dejar otro día. A este ritmo me pasé todo el mes de agosto para armar, simplemente, el chasis del Vauxhall.

En estos primeros pasos aprendí lo ya mencionado arriba. Dejé una noche unas pinzas haciendo presión sobre el chasis y el protector central de la caja de cambios (que por cierto, al no quedar a la vista, el kit no trae esta parte del motor). Al día siguiente me encontré un chasis en forma de ocho. Pero, la desventaja del este tipo de metal es también su ventaja. Con la misma presión, en sentido contrario, vuelve a su sitio.

Aunque el kit "parece" muy completo, lo cierto es que al ir montando las piezas empiezas a percatarte de un buen número de carencias. Por ejemplo, el depósito de combustible no trae la trasera que no queda a la vista en el vehículo (pero que sí se ve si se le da la vuelta una vez montado y se mira por debajo).

Y así empezó otro nuevo aspecto del kit, su mejora y detallado. Los "yyaques" empezaron. Y ya que completo el depósito, la línea de conducción del combustible. Y ya que mejoro los frenos de tambor traseros, añado también sus tirantes. Y ya que...

En los primeros días de septiembre saqué algunas fotos con el chasis ya pintado en negro satinado y un par de manos a pincel seco de gun metal de Tamiya.

Además ya había recopilado algunos pequeños trucos. Por ejemplo, pegaba las piezas del kit con cianocrilato en gel de secado rápido, que luego reforzaba con el pegamento bicomponente. Por último, a los pocos minutos pintaba. El pegamento bicomponente continúa su secado sin modificar su textura, apariencia, forma... Esto permite pintar desde que la capa superior del pegamento ya endurece. Esto último lo hago, sobre todo cuando las aplicaciones de pegamento son mínimas.

¡Por cierto! Una de las cosas que más me gustó pintar fueron los tambores, en rojo mate. ¡Por fin algo de color!

Para reforzar la unión de los ejes trasero y delantero añadí al conjunto unos pasadores para de esa manera reforzar la unión.

Además, toda esta primera parte ha necesitado de mucha lija, lima y hasta de minitaladro y varios juegos de piedras, además de herramienta "pesada" (para lo que es usual en modelismo) como alicates, cortador, pequeño martillo... Hay ocasiones en las que realmente parezco un mecánico en miniatura.