Inicio arrow PARAmodelistas arrow ¡Hecho en casa! arrow Vauxhall 30/98 (Finecast Models 1:24) EN PROCESO
Vauxhall 30/98 (Finecast Models 1:24) EN PROCESO
Escrito por ArteCar24   
08-12-2010
Índice de Artículo
Chasis
Motor
Carrocería
Pintando
Pintando (II)
Terminando

Vauxhall 30/98 (Finecast Models 1:24)

Diario: diciembre 2010

Después de casi año y medio de olvido de este montaje vuelvo al ataque para rematarlo. Los estribos me tenían paralizado y no tenía claro como afrontar esta parte del montaje. Hasta que hace unos días y aprovechando este puente simplemente empecé a pegar y solucionar sobre la marcha.

Luego vinieron pintar y pegar las ruedas, parabrisas, faros, unos detalles más...

Y por fin...

A los faros le di varios lavados en negro humo y pincel seco con plata y barniz metal medio de Vallejo. Añadí algunos detalles como una bocina, cableado para faros y el sonoro accesorio -suponiéndolos modernizados y utilizando ya bombillas eléctricas-, más unos improvisados derivabrisas (o paravientos, no sé como llamarlos) laterales. Copie la idea de unos Stutz americanos y pensando en los vehículos antiguos que se pueden ver en las islas en alguna que otra exposición donde se puede asegurar que no hay ni uno sólo 100% original. Todos tienen su retoque personal, unos con mayor fortuna y otros con menos.

La historia termina aquí:

www.artecar24.com/Modelismo/Hecho-en-casa/Vauxhall-30/98-Finecast-Models-124-DIC-2010.html


Commentarios de Usuarios

Commentario de INVITADO en 2009-02-26 14:47:00
Me llama la atención el color de los tambores de freno. Se sale un poco de lo normal. 
El invento de los tirantes al lado del carburador podría ser del mando para regular la mezcla de aire y gasolina. O el avance del encendido aunque el distribuidor está al otro lado.  
Este bloque ciego me recuerda a los de mis venerados Hispano-Suiza.  
Las dos posiciones de las bujías podrían ser un doble encendido. Ten en cuenta que en aquellos años era más difícil conseguir una buena chispa para que se quemara todo el combustible de esos grandes cilindros. Si te fijas en los cables de las bujías son muy finitos, nada que ver con el grosor de los actuales para soportar la tensión. 
A seguir con ello, pero sin prisas y con cabeza.

Commentario de INVITADO en 2009-03-12 00:24:17
¡Qué nivel! Ya hasta con videos. Sigue, sigue.

Commentario de Cat en 2009-07-01 21:56:55
Creo que has elegido un color correcto para pintarlo. La pintura Tamiya acrílica tiene "sus cosillas". Por ejemplo, no son exactamente iguales un X-3 acrílico y un X-3 en esmalte. Aunque sea brillante no tiene un brillo excesivo, cosa que puede venir bien, ya que en las maquetas (y más a escala 1:87) no deben ser tan "caramelo". Si coges un coche real brillante, y lo reduces, y lo vuelves a reducir, y vuelves a reducir.... ¿a que no puedes verte reflejado en él? De todas formas, si prefieres un acabado con más brillo, siempre estás a tiempo de darle una capa de barniz. Lo del Aclad ya me lo contarás un día de estos, que todos andamos de cabeza con los cromados. Sigue, sigue.

Commentario de pablo leonardi en 2009-09-23 14:18:37
Te está quedando muy bueno!! Muy bién el motor. 
Coincido con vos con el uso de cianos y poxis. Un consejo: 
Siempre que el tamaño de la ppieza te lo permita, pegala con poxi (2 componentes) pero no cubras toda la superficie; deja dos o tres espacios mínimos sin cubrir y en esos lugares aplicá ciano en pequeñas cantidades. 
Esto te va a alcanzar para que la pieza quede sostenida mientras se seca el poxi. 
Y la verdad es que tenes razón el metal que utilizan en esta marca es muy maleable 
saludos
Tu nombre / email



Última actualización ( 08-12-2010 )
EscalaColempi.es
twitter.com/artecar24 facebook.com/artecar24 youtube.com/user/artecar24 artecar24.com RSS ATOM 1.0 artecar24.com/Contactar
blog.artecar24.com
Tiendas - Shops
NexWorking

El mejor espacio de working en Tenerife

Tenerife Airport Transfers