Bugatti 57G 1937 (LeMans Miniatures 1:24)

La Maqueta

El kit pertenece a la serie Soft Line de Le Mans Miniatures. Como su propio nombre indica, se trata de una serie de modelos de fácil construcción sin partes separables, y con la carrocería de una sola pieza, o en ocasiones con una o dos puertas practicables.

En este caso la carrocería era de una sola pieza. El material empleado es resina de alta calidad, para la carrocería, el chasis, la figura del piloto, y piezas pequeñas como faros, pomos, etc. Las piezas transparentes son de una calidad mejorable, pero no son muy visibles. Por último viene una hoja de fotograbados de alta calidad, pero muy frágiles, para el montaje de rejillas, radios, volante, y demás elementos metálicos, todo esto complementado con dos trozos de alambre de 0,5 y 1,0 mm. de diámetro para hacer algunos elementos del la dirección y del habitáculo, dos barras de acero para hacer los ejes y cinco anillos metálicos para la llantas con sus respectivos neumáticos.

El fabricante dispone de servicio de reposición de piezas defectuosas.

La carrocería según viene, hay que lijarla por la parte de abajo para eliminar rebabas del molde, lavarla con agua y jabón, e imprimarla. En caso de lijar algo hay que tener especial cuidado e no llevarse por delante los remaches.

En la caja trae dos muestras con los colores azul claro y oscuro, las cuales las levé a un establecimiento de pinturas de automoción donde me sacaron el color exacto: G0982 para el azul claro, y 68277 para el azul oscuro, ambos de Dupont.

La carrocería viene con la línea de corte del color marcada lo cual facilita muchísimo el enmascarado, que tiene que ser perfectamente simétrico.

La pintura se ha aplicado con aerógrafo.

Las ruedas de este modelo son tan vistosas, como delicadas. A cada llanta le corresponde dos piezas de fotograbado con los radios. Estas piezas son muy difíciles de sacar del molde. Yo lo que hice fue con una cuchilla nueva y la hoja de fotograbado del revés, ir separando la pieza por el punto más lejano del centro, dejando la parte sobrante para cortarla con la misma cuchilla una vez estuviera la pieza separada de la matriz, todo esto con muchísimo cuidado de no doblar los radios. Por supuesto los radios tampoco pueden tocarse una vez estén montados. Las llantas son extremadamente delicadas y una mala manipulación durante el proceso de montaje, o intentando colocar la rueda de repuesto pueden arruinar nuestro trabajo, es por eso por lo que aunque sea lo primero que indican las instrucciones que hay que hacer tenga que dejar para lo último.

Respecto a las calcas, son de una calidad excepcional. Sólo tiene el logotipo de Bugatti, y cuatro dorsales, de los cuales uno viene con el corte dado para las tomas de aire traseras. La única complicación que puede surgir durante la colocación de las calcas es al tener que adaptar el dorsal delantero a la curvatura de la carrocería, pero con un buen pincel e insistiendo con un poco de MicroSet y MicroSol se consigue sin mucha dificultad.

Las instrucciones son muy claras y sencillas. Trae adjuntas fotos en color del modelo que aclaran posibles indefiniciones. A parte explica la una breve historia del coche. Vienen en francés e inglés.

En resumen, estamos ante una maqueta tan elegante y espectacular como sencilla. La recomendaría a principiantes de no ser por los más de 120€ que cuesta. También se puede encontrar una versión pre-pintada por 70€ más y una versión montada por unos 660€. Es curioso y simpático el detalle del piloto, que refleja un momento fotografiado en su día: Robert Benoist posando junto al coche. Lo más difícil de todo diría que es conseguirla, ya que desde que la pedí hasta que me llegó a casa pasaron unos meses. Tal vez en alguna tienda francesa la pudieran tener en stock. Al que le guste especialmente y no tenga ganas de montarla la puede encontrar a la misma escala y en resina montada de la marca Spark por unos 180€, eso sí, no trae el piloto ni la satisfacción y el placer que da el hacerla.