Jordi Reixach nos presenta su último trabajo artesanal, un impresionante Bugatti Tipo 57 carrozado en los talleres Gangloff en 1936. Este diseño se denominó Atalante y de los 685 Tipo 57 censados sólo 40 se vistieron con este diseño tan elegante. Su valor hoy es incalculable. Cómo incalculable es el valor y la exquisitez del maestro Reixach a la hora de crear sus obras.

Bugatti Tipo 57 Atalante, 1936

Modelo artesanal en metal a escala 1:6

Modelista: Jordi Reixach (España)

Breve historia de la marca

ETTORE ARCOS ISIDORO BUGATTI, nació en Milán el 15 de Septiembre del 1881. Ettore y su hermano Rembrant, hijos de una familia acomodada, estudiaron en la academia de ARTE de BRERA.

Ettore se inclino hacia el mundo del automóvil, tenia buen gusto, era exigente y perfeccionista. La sede de BUGATTI, estaba en Molsheim, Alsacia, FRANCIA.

La familia BUGATTI, Ettore, su hermano Rembrandt y su hijo Jean, diseñaron y construyeron durante 30 años coches de carreras y también de lujo. Que destacaron tanto por su rendimiento, como por su diseño. El tipo 57 fue el último de los modelos de calle y seguramente uno de los mejores.

La muerte de su hijo Jean a los mandos de un modelo 57 S en 1939, supuso un durísimo golpe a Ettore del que nunca se recuperaría. En 1939 la segunda guerra mundial provocó el cierre de la fábrica, obligando a Ettore Bugatti a refugiarse en Italia. Acabada la guerra, se libro una dura lucha para recuperar la fábrica, apenas un mes después de la devolución en 1947, Ettore Bugatti murió.

Después de algún que otro intento por resucitar la empresa, esta cerro sus puertas durante muchos años. Actualmente BUGATTI es propiedad del grupo Wolkswagen, y crean superdeportivos, como el Súper Sport BUGATTI VEIRON, motor W 16 cilindros, 1200 CV, y la friolera de 430 Km. hora.

Esta es a grandes rasgos la historia de BUGATTI.