La Maqueta

El kit es de la marca Fujimi. Se trata de la primera maqueta que hago de esta marca.

Todo el kit es de plástico, salvo un eje metálico para los neumáticos traseros que ya viene cortado a su medida, los neumáticos, unas planchas fotograbados para rejillas, limpia parabrisas, y hebillas para el cinturón, y un trozo de tela adhesiva negra para los cinturones.

El plástico es muy frágil, con lo que hay que tener cuidado al sacar las piezas de la matriz, ya que pueden partir.

Las piezas tienen muchas rebabas del molde, sobre todo la carrocería, que hay que lijarla con mucho cuidado para no eliminar los remaches de la carrocería.

Las llantas vienen doradas de fábrica, y las tuercas de las ruedas vienen en color aluminio. Traen una parte plana para facilitar la colocación de una válvula, que en mi caso hice con el mismo procedimiento con el que se hacen las antenas.

Lo primero que hice fue la carrocería. Está compuesta por una pieza principal, una pieza delantera, dos traseras, y dos laterales, que hacen la parte baja de la carrocería que vuelve hacia adentro. Las piezas laterales se colocan a final del montaje y coinciden con la línea de las puertas y capó trasero, con lo cual el encaje es bueno. Lo malo son las piezas traseras y delanteras, que no tienen buen encaje, y hay que repasar con Putty y lija para que de el efecto de pieza única.

Una vez resuelto esto le doy una capa de imprimación para comprobar que no existen juntas al igual que las dos piezas laterales. La carrocería y las piezas laterales, las pinté con el Rosso Corsa de ScaleColors, y una vez pintadas procedí a la colocación de la calcas.

Las calcas traen los logos de Ferrari con una calidad muy baja. Salvando eso, la calidad de la base es buena. Las calcas pequeñas y el dorsal delantero se colocan directamente sin dificultad. El problema surge para a la hora de colocar el dorsal trasero y los laterales.

Los dorsales laterales los corté por la línea de división con una cuchilla nueva antes de mojar la calca. Uní las piezas a la carrocería con cinta de enmascarar, y coloqué las dos mitades en la carrocería hasta que coincidieran. Necesitaba MicroSet y MicroSol para adaptarlas a los remaches y a las curvaturas de las entradas de aire. Una vez colocadas completé las calcas con pintura blanca y negra en cada pieza para que cuando se uniesen las piezas no se viese una junta roja.

Para el dorsal trasero, coloqué la luna trasera, y coloqué la calca adaptándola con MicroSet y MicroSol hasta que quedase totalmente adaptada. Una vez seca, con una cuchilla nueva, le di un corte en la junta de la luna, y separé las piezas. Al igual que con los dorsales laterales completé las calcas con pintura blanca en los cantos de la carrocería y del cristal.

Para el lacado enmascaré la pieza transparente para que toda la calca tuviese el mismo brillo que el resto.

A la luna delantera le pinté un borde negro, y a las laterales, para que quedasen cromadas les apliqué Bare Metal.

Los neumáticos del coche llevaban a parte de logo de Firestone, una banda dorada en el flanco. Lo intenté hacer con un rotulador dorado, pero no quedaba bien, con lo que al final opté por cortar la cinta de enmascarar con un compás que lleva acoplada una cuchilla. Aerografié la rueda con los círculos hechos de cinta y dio un resultado interesante.

Los cristales y los faros y se pegaron co cola blanca transparente, aunque el parabrisas necesitase un toque de cianocrilato en las esquinas que quedaban despegadas. Lo hice aplicándole la gota indirectamente con una tirita de papel para evitar excesos, y forzando el parabrisas a la carrocería.

El montaje del resto no tiene ninguna dificultad. Viene detallado nada más que lo que se ve, con lo cual tampoco hay lugar a hacer mejoras. Lo único que hice fue añadirle una figura de un piloto que tenía de un kit de Monogram.

Una vez terminada procedí a darle el efecto finish line. Las llantas llevan un tratamiento distinto al resto del coche: Con pintura al esmalte marrón, y negra muy diluida se mancha la llanta, y se limpia con un bastoncillo de algodón.

Al resto del coche le di con un poco de pintura oscura con aerógrafo, desde muy lejos, y con pintura negra a la zona de los tubos de escape. El efecto de suciedad del resto lo hice con un producto que no había probado antes: Tamiya Weathering Master B, que trae tres colores (snow, soot y rust). Los dos últimos dan efecto de suciedad causada por humo, agua sucia y grasa, mientras que la primera da un efecto de suciedad por polvo, que da un efecto muy realista a los neumáticos. Se aplica como si fuera maquillaje, y el resultado es el que se ve, aunque se puede hacer más exagerado o menos, según el gusto del consumidor. Recomiendo este producto por la gran variedad de posibilidades que ofrece.

En definitiva, es una maqueta que a pesar de ser muy sencilla, requiere cierta experiencia para obtener un resultado satisfactorio. El coche está considerado por los ferraristas como el prototipo de Ferrari más bello de la historia, eso fue determinante para la elección del modelo.