Primera aportación a nuestra web de José Alberto Garrote, de Valladolid, maduro modelista que vivió los años de Modelplástica, y que tras una larga pausa retomó el modelismo a través de una de sus aficiones: la Fórmula 1. En esta ocasión nos prenseta un kit de Tamiya en escala 1:20 de un Lotus 99T.

LOTUS 99T (Tamiya 1:20)

UN POCO DE HISTORIA

La historia de este coche está ligada íntimamente a su piloto, el mítico Ayrton Senna que junto con el japonés Satoru Nakajima fueron los pilotos del equipo Lotus en la temporada de 1987.

Era la época de transición de los motores turbo hacia los atmosféricos, pues los primeros se habían disparado en costes, y sobre todo, consumo y potencia. Así, en el penúltimo año de los motores turboalimentados, la herramienta indispensable para estar a la cabeza, era el motor Honda V6 turbo de 1.5 litros, con un depósito de combustible limitado a 195 l y la famosa válvula limitadora de presión “pop-off” calibrada a 4 bares de presión. Lotus incorporó en este año el motor nipón y como parte del trato, aceptó al piloto japonés Nakajima en su equipo.

Este coche fue el primer Lotus que incorporó el chásis con suspensión activa electrónica, y en la puesta a punto del sistema contribuyó enormemente el genial piloto brasileño. Senna consiguió ganar ese año los grandes premios de Mónaco y Detroit, así como subir al cajón en otras seis carreras más.

El coche fue diseñado por el ingeniero Gerard Decarouge y además fue el último Lotus que ganó un gran premio, ya que en el año 1995 esta marca pasó a la historia dejando la competición.

MAQUETA

La maqueta es de Tamiya, a escala 1:20 y como de costumbre en esta marca, tiene una impecable terminación, con gran ajuste entre sus piezas, si bien fue necesario eliminar rebabas en bastantes piezas.

El trabajo de montaje lo amplié incorporando detalles obtenidos de fotografías de revistas y bajadas de internet, que dan más realismo al coche y no incluidos en el kit. Respecto a la información gráfica necesaria para este menester, muchas veces se hace bastante difícil encontrar la documentación aludida para poder detallar adecuadamente la parte interesada. En este modelo me fue difícil encontrar fotografías detalladas del coche real, sobre todo de los aspectos mecánicos que son los que más me interesaban, ya que del aspecto y apariencia exterior me fue más fácil encontrarlas.

Así incorporé la varilla de mando en la caja de cambios, la columna de dirección en la prolongación de la caña del volante, los depósitos de líquidos hidráulicos en el morro del casco, tubos de refrigeración en los radiadores, depósito hidráulico de suspensión activa con tuberías en pontón derecho, cables de bujías en el motor, tuberías en radiador de aceite sobre la caja de cambios, latiguillos de frenos sobre triángulos de suspensiones, y diversos cables en centralitas electrónicas, interior del copick, colectores de admisión y turbocompresores entre otros.

La pintura de las diferentes partes interiores del coche está realizada con esmaltes Humbrol a pincel, y la carrocería exterior y elementos aerodinámicos mediante pintura al spray de Tamiya. En este modelo no empleé en ninguna pieza el aerógrafo, ya que fue uno de los primeros coches que monté y todavía no lo tenía.

El abrillantado final de la carrocería lo realicé muy cuidadosamente con cera de automóvil y sucesivas pasadas con algodón.

Las rebabas de los neumáticos (línea en el centro de banda de rodadura) las eliminé a base de lija y paciencia.

Después de todo el trabajo invertido en los detalles mecánicos de motor, caja de cambios, pontones y cableado eléctrico, decidí permitir que la carrocería se pudiera desmontar, para ver mejor estos detalles.

La maqueta traté de hacerla lo más lentamente posible, y observé que esta premisa es fundamental para conseguir un buen resultado.

Y bueno, estas son algunas de la fotografías que muestran el trabajo final. Como fue uno de mis primeros modelos no tuve la precaución de hacer fotos previas al trabajo de montaje. Para otras ocasiones procuraré tenerlo en cuenta.

Espero que os haya gustado.