No voy a entrar en detalles sobre la Historia de la VESPA, uno de los mayores mitos del diseño italiano, toda vez que la mayoría de las fabricadas son conocidas por todos nosotros, si no simplemente darles a conocer el modelo en miniatura que artesanalmente he construido.

VESPA 125 de 1953 (1:16)

Como han podido comprobar ya a través de los modelos de automóviles antiguos a escala 1/18 que, mediante imágenes os he mostrado en este apartado y siguiendo la misma línea, tras un breve estudio de fotografías de varios modelos de Vespas de versiones diferentes me he decidido por construir la “ Vespa de 125 del año 1953 ”, a una escala de 1/16 mas que nada por los recuerdos que me trae de cuando yo era mucho mas joven.

El diseñar y construir manualmente un modelo en si de metal, es otra faceta mas del modelismo, no hacen falta herramientas sofisticadas para conseguir una maqueta pero con afición, habilidad y dedicarle un tiempo prudencial se pueden conseguir modelos mas o menos aceptables, igual los expertos tienen otra opinión sobre mi forma de trabajar y sobre mis maquetas, por eso ya he dicho en mas de una ocasión que, aún me queda mucho que aprender al respecto.

Cuando me inspiro y meto manos a la obra, antes que nada, estudio bien el modelo elegido y la dificultad que pueda tener, dibujo a mano alzada croquis por partes y después el modelo en sí a la escala determinada en 3-D, posteriormente comprar o utilizar si se tiene ya a mano el material necesario que voy a emplear, en este caso, pinturas, chapa de 1´5 mm, hilo, tubos huecos o macizos de distintos grosores, tornillos, arandelas, etc, todo de latón, porque es el apropiado para soldar con estaño, a continuación plasmo en cartulina las piezas ya dibujadas en duplicado , unas para utilizarlas como plantillas y luego re-dibujarlas en la chapa de latón y otras como un recortable pegándolas y montando en bruto el modelo en sí para ver como queda, luego con unas tijeras caseras recorto las dibujadas en la chapa y manualmente o con la ayuda de un pequeño martillo de bola y una base de metal les voy dando forma, recortando y limando los bordes sobrantes con discos de corte o de lijado de los que se utilizan para los mini-taladros.

Una vez terminado este proceso, he procedido a soldarlas utilizando estaño y decapante, producto pastoso y de color blanco que facilita el no tener que lijar antes las partes a ensamblar y que al fundirse el estaño según la fuente de calor utilizada, bien sea con un pequeño soldador de butano o eléctrico, se expanda y suelde la mayor superficie de las piezas a unir .

Un mini-cepillo de alambre, limas variadas pequeñas y lija para hierro es lo apropiado para eliminar rebabas o darles la forma correcta según el grosor del material a piezas que lo requieran.

Es importante aplicar la fuente de calor adecuada, porque al tratarse de modelos de pequeña escala en el recalentamiento pueden despegarse partes ya soldadas y sería muy complicado volverlas a soldar, por lo que es aconsejable que para evitar este problema se utilice estaño de hilo muy fino y cortado en porciones muy pequeñas para que al aplicarle la fuente de calor necesaria se funda con toda rapidez. Es muy importante que las piezas soldadas queden bien aseguradas, porque una vez terminado el modelo ya no hay marcha atrás.