Williams FW24 2002 (Tamiya 1:20)

La maqueta

La razón principal por la que me decidí a montar esta maqueta, era la búsqueda de un fórmula 1 que fuera relativamente moderno. La marca Tamiya dentro de su colección a escala 1:20, no tiene muchos modelos modernos, y en todo caso en las tiendas de modelismo de mi cuidad no es muy fácil encontrarlos. Esta maqueta cayó entre mis manos en una sección de grandes almacenes, y no dudé en adquirirla.

Además, mucho tiempo atrás, en los inicios a esta afición al modelismo de fórmulas 1, traté de construir un FW11 en cartulina con no buenos resultados finales, y consecuencia de ello me hacía ilusión montar un Williams.

A la hora de iniciar la maqueta, traté de buscar fotografías detalladas del coche real. En internet la mayoría de las fotografías que encontré eran del exterior del coche, es decir, lo que ve todo el mundo. También conseguí fotografías de algunas maquetas montadas, pero los detalles de estas no eran muy buenos. Los detalles mecánicos, que a mí siempre me interesan, no son fáciles de conseguir. Esta vez me ayudó mucho un libro que tengo en casa titulado “El mundo de la Fórmula 1, 1950-nuestros días”, que tiene un apartado de técnica y diseño con fotografías de detalles mecánicos bastante buenas.

El montaje de la maqueta me llevó aproximadamente unos cinco meses, ya que no siempre es posible dedicar tiempo todos los días a esta afición, y antes de ello están las obligaciones de trabajo y familiares.

Incorporé a mayores respecto al kit que compré, detalles de depósitos de líquidos hidráulicos en el morro, diversos cables y conducciones en equipos situados sobre los pontones laterales, sondas detectoras en escapes del motor, cables en el interior del copick, y otros sobre caja de cambios.

Una de las partes que me dio más trabajo fue el montaje del chasis, ya que previo al pegado de sus dos mitades, era necesario pintar su interior, y dejar montado el asiento y soporte del volante totalmente terminados incluidos los cinturones de seguridad, así como las tapas laterales del depósito de combustible. A continuación se pegaban las dos mitades del chásis, para luego proceder a eliminar los excesos de pegamento, y después proteger con sumo cuidado todo el interior para que no le afectara en medida alguna el pintado del exterior del chasis, que para más dificultad debía ser a tres colores, blanco y azul en la parte superior y negro en la inferior.

A medida que avanzaba en el proceso de montaje, me planteaba la decisión de dejar al descubiertos detalles en los que había empleado bastante tiempo y que de finalizar el coche al completo podían permanecer de por vida ocultos. Así decidí dejarlos al descubierto, y no pegar el morro del coche, una tapa del depósito de combustible, las ruedas y por supuesto que se pudiera ver el motor y cambio.

La pintura de las diferentes partes interiores del coche está realizada con esmaltes Humbrol a pincel, y la carrocería exterior y elementos aerodinámicos mediante pintura al spray de Tamiya. Los bajos del coche están pintados con aerógrafo y pintura acrílica Tamiya, excepto la parte central que está pintada con Humbrol al pincel. El abrillantado final de la carrocería lo realicé muy cuidadosamente con cera de automóvil y sucesivas pasadas con algodón.