Lassen Project nace en 1995 y cierra sus puertas en 2001, pero no fue hasta 1998 cuando lanzó su primer kit, un set de accesorios en escala 1:24 para recrear luces de emergencia típicos en vehículos alemanes. Dos años después lanza su reconocido kit del Unimog 401 1953 abierto, anuncia como novedad para 2001 el Unimog 401 1953 cerrado con accesorio quitanieves y en fase de desarrollo un Kaelble K415 Z. Pero las novedades no llegarían a aparecer.

Lassen Project

Hablar de la marca es hablar del trabajo de un camionero, diseñador, modelista y coleccionista: Klaus Lassen. Después de cinco años de trabajo como parte del personal de desarrollo de productos en Revell (Alemania), pasó a ser Director de Proyectos independiente para el mismo fabricante en 1995, momento en el que funda Lassen Project, continuando su relación con este gigante del modelismo alemán hasta 2001. Klaus, como diseñador de kits de camiones, contaba con un as bajo la manga, antes de Revell fue camionero (y después de Lassen Project, su actual trabajo, vuelve a ser la de conductor de camiones).

En 1998 comienzan a aparecer los primeros productos bajo marca propia, el primero de ellos no es un kit realmente, sino un libro titulado Tow Trucks, Abschleppwagen in America, inspirado en el trabajo de investigación para el primer diseño que Klaus realizó para Revell en 1989, un año antes de pasar a formar parte de su plantilla, un Peterbilt Wrecker basado en un modelo Peterbilt anterior de la marca.

Ese mismo año lanza su primer producto, todavía no se trata de un kit completo, pero es ya un aviso de lo que podría llegar a hacer este diseñador caminando en solitario. Se trataba de un kit accesorio para montar luces de emergencia en vehículos, de corte típicamente alemán que tuvo cierta acogida positiva en el mercado (Signalleuchten-Set, referencia 01100).

Este kit de accesorios puedes adquirirlo todavía hoy, directamente a su autor, a través de su web: www.truckin24.de.

Todavía tendríamos que esperar dos años más, hasta 2000, para ver aparecer su primera maqueta plástica comercial, en escala 1:24. Se trataba de un magnífico Unimog 401 de 1953 con carrocería abierta (referencia 08000). El acabado del kit es excelente, a la altura de cualquier otra marca del mercado, que incluía partes en metal (los amortiguadores). Las partes transparentes, las ruedas, los cromados, el detallado del chasis y del motor y en general todo el kit tiene una manufactura excelente.

Klaus seguía su última trayectoria en Revell cuando en 1997 primero y en 1998 después, ya como Director de Proyectos independiente, diseñaba y desarrollaba los kits del Büssing 8000 y del Krupp Titan SWL 80 respectivamente; estos dos camiones clásicos alemanes se venían a unir al Opel Blitz que tanto Revell como Italeri han comercializado en escala 1:24, uno en versión estándar y otro en versión bomberos. Pocos más se podían encontrar en esta escala que reflejaran la fructífera historia del mundo del camión en el país germano.

Para el año 2001 Lassen Project debía haber sacado una segunda versión del Unimog 401 de 1953, en esta ocasión con la carrocería cerrada y accesorio quitanieves, sin embargo el volumen de pedidos y el éxito del primer Unimog eclipsó completamente al nuevo producto.

Y si para 2001 se anunciaba como novedad el U401 con carrocería cerrada, se mostraba en la desaparecida página de la marca (www.lassenproject.de) un bonito camión alemán de los años cincuenta del pasado siglo. En esta ocasión se trataba de un Kaelble K415 Z.

Sin embargo, y como Klaus Lassen nos confirma, nunca pasó de ser un sueño y aún forma parte de sus ideas por desarrollar. Es una auténtica lástima que Revell no haya dado continuidad a su gama de camiones clásicos alemanes y que no halla retomado la línea de trabajo de Klaus. Tanto el Büssing como el Krupp Titan parecen estar hoy descatalogados y cada vez es más complicado volverlos a encontrar. El Unimog 401 de Lassen Project se está convirtiendo en una pieza de colección y muchos amantes de los camiones clásicos se quedarán, probablemente, con el sueño del Kaelble.