Este pequeño conjunto de fotografías muestran a una serie de camiones en estado de abandono o de uso, pero con evidentes señales de desgaste. Representa lo que es el final de una vida de trabajo duro. El cénit de un vehículo que atrae a muchos.

En el año 2000 publiqué las primeras fotografías sobre vehículos en estado de abandono o envejecidos in extremis. Después de esa primera publicación, durante los siguientes años, fueron llegando más imágenes, como el artículo sobre una pick-up enviado desde Chile por Roberto Lavín, sobre todo de camiones, que sirvieran como fuente de referencia para los modelistas que quisieran mostrar esa otra cara del mundo del transporte, es decir, cuando las cosas se usan. En este caso, lo que sucede cuando un camión se usa... hasta que muere y se abandona.

Bedford QL

A continuación hay tres fotografías de dos camiones de los años 40-50 (desconozco sus marcas) que llevan muchos años abandonados en unas fincas plataneras en el sur de la isla de Tenerife (Islas Canarias, España) y que están en un impecable estado de abandono, ideal para utilizar como punto de referencia a la hora de crear nuestros modelos.

Según indagaciones posteriores y comentarios de amigos entendidos, se trata de un Bedford QL (primera fotografía) y un Ford Thames E6 o un Ebro B-35 -ámbos el mismo vehículo ya que el Ford Thames fue fabricado en España bajo licencia y con la marca Ebro- (segunda y tercera) de la década de los 50.

Según algunos entendidos, el Bedford QL es original de la Segunda Guerra Mundial, con cabina cerrada y dumper -que probablemente fue construido y montado en su último lugar de estancia-. ¿Material de guerra sobrante subastado? Hay que recordar que a diferencia del resto del territorio español, a Canarias, por su régimen de Puerto Franco, llegaban marcas de vehículos que dificilmente llegaban al resto del país.

La fotografía está algo quemada lateralmente, pero es interesante ver los desconchones y herrumbre en el dumper.

Ford Thames E6 o Ebro B-35

En cuanto al Ford/Ebro es mucho más probable que se trate de un Ford, ya que esta marca llega a Canarias y tiene una mayor penetración que Ebro. Estos camiones fueron muy populares.

Hay que apuntar, por último, que ámbos camiones (por cierto, el Ford tiene matricula anterior al Bedford) tienen el anagrama (que ya casi no se distingue) de una empresa de embalaje y exportación de plátanos de la zona sur de la isla.

Camión de compañía minera

No estoy seguro de la autoría de estas imágenes ni cuándo llegaron. Si la memoria no me falla, son obra de Felipe Longoria, un activo colaborador de ArteCar24, quién nos envió estas imágenes de un camión perteneciente a una compañía minera o petrolera. Son muy representativos los desconchones que representa en la cabeza de este vehículo.

Sorpresas ruteando en bicicleta

Recientemente, ya en 2007, ruteando en bicicleta de montaña nos encontramos, también por el sur de la isla y también perteneciente a una antigua compañía platanera, este camión en estado de abandono, que no he podido identificar, pero cuya matrícula es muy temprana: TF-7313.

Mi agradecimiento a MTB.Tabai.net, autor de estas fotografías, por dejarme parar la ruta y hacer estas tomas a petición mía.

Land Rover desde México

Desde México, nuestro querido amigo Felipe Longoria nos remitió unas fotografías de referencia también en el año 2000 que nos pueden servir tanto de guía para la construcción de un Land Rover Defender como para el detallago y envejecimiento de un todoterreno cualquiera.

Büssing-NAG 6000 desde Brasil

También por aquellos inicios de ArteCar24, en marzo de 2001, nos llegó desde Brasil, esta bonita imagen de un Büssing-NAG 6000 aún en funcionamiento, remitida por un amigo de ArteCar24 que firma como Ademir.