Los espejos y retrovisores son otro de los complementos visibles de un automóvil que se suelen descuidar y que quizás, contribuyan más al aspecto realista del vehículo. El ideal de la reproducción sería poner espejos y retrovisores "reales"... pero no teniendo maquinaria industrial para esta realización...

Sin embargo, tenemos algunos aliados. En los kits de vehículos civiles solemos encontrar dos tipos de espejos: los que vienen ya cromados (paso 1) y los que vienen en el mismo color que el resto de las piezas (blanco, gris, marrón, negro...) (paso 2). Cuando los espejos y retrovisores vienen cromados nos encontramos con dos problemas. El cromado de fábrica "engruesa" y pierde detalles de las piezas sino es muy bueno, incluso crea películas delgadas en esquinas y contornos. Si contamos que tenemos que lijar y eliminar estas imperfecciones y que al cortar las piezas vamos a dejar "marcas" en las mismas nos veremos en la necesidad de retorcar de alguna manera estas piezas. Por lo general muchos modelistas optan por pintarlas nuevamente en aluminio u otros metalizados que podemos encontrar en el mercado. Pero ninguna pintura es capaz de reproducir eficazmente un espejo.

En el mercado americano (y en algunas tiendas en España) podemos encontrar un material llamado bare-metal. El bare-metal tiene todo tipo de inconvenientes a la hora de trabajar con él pero sus resultados son espectaculares. Con ninguna pintura vamos a conseguir el nivel de cromados que nos da este papel. No es otra cosa que un papel extrafino que por una cara es metalizado (como el papel albal de aluminio) y por el otro es adhesivo, siendo muy maleable y adaptable. A la hora de trabajar con él puede decirse que es muy frágil, que tiende a pegar muy rápido, pudiendo despegar la pintura al quitar el sobrante, cuando lo colocamos, además de quedar arrugas sino lo pegamos y estiramos correctamente.

¿Cómo lo usamos para crear un espejo más realista? Recortamos un trozo de bare-metal con la forma del espejo. Lo pegamos presionando con el dedo teniendo cuidado de no arrugarlo (paso 3). Esto hará que se adapte bien a los contornos y si queda plano, puedes ver que refleja la imágen (por el tamaño, por supuesto, no se verá nada nítido, pero "da el efecto"). Luego pintamos el resto del espejo con cualquiera de las pinturas cromadas que encontramos en el mercado. El contraste entre la pintura cromada y el bare-metal es similar al de los cromados y espejos de los retrovisores "de verdad" (paso 4).

Existe otra posibilidad más sencillas, aplicable en muchos casos: Retocar y repintar el cromado del espejo pero sin eliminar el cromado de fábrica en la zona que se supone cristal. Por último, y para "salir del paso", al trabajar con cromados si la pieza es correcta y el daño al realizar el corte en la separación de la grapa es mínimo o pasa casi desapercibido a la vista (por su ubicación), podemos retocar dando una pincelada muy fina de cromado al corte. Luego "lavamos" toda la pieza cromada con negro brillante muuuuy diluído, lo que suavizará el contraste entre el cromado y la pintura y dará un aspecto final general de bruñido muy realista (a mi gusto, incluso más que el cromado "limpio").