El tratamiento de las ópticas de los vehículos a escala tiene tantos trucos como modelistas se hallan preocupado por este detalle en sus miniaturas. Es muy común que el interior del foco venga en una pieza en la grapa de los cromados, sobre la que se monta el transparente. Aunque también hay ocasiones en el que el faro es una única pieza en color. Con un poco de suerte, la pieza cromada que representa el interior del faro tendrá un resalte en el fondo de la misma que imitará la bombilla. Por supuesto, nunca vienen los cableados... ¡ni en los mejores kits!

No he visto todavía un faro original que no tuviese cromada la parte interior del mismo. Esto se hace obviamente para que se refleje la mayor cantidad de luz proyectada por la bombilla hacia delante. Esto lo podemos ver hasta en las linternas. Así que el primer paso con nuestros focos, si estos no vienen con una pieza cromada es pintarlos con un color metalizado que imite el cromado (p.e. el nº 11 de Humbrol o el nº 90 de Revell). Puede quedar mejor, incluso, pegando bare-metal que hay que recortar en redondo y hacer un corte lateral para enrollar como un cucurucho... ¡y mucha, muchísima paciencia! Porque si poner bare-metal en sitios irregulares es complicado, ponerlo en el interior de un foco ... Aún así la opción más sencilla, rápida y factible es la de pintar en aluminio u otro color cromado. Una vez puesto el trasparente al foco la diferencia entre el bare-metal y la pintura se minimiza.

El segundo paso, que aporta ya mucho más realismo es buscar una pieza trasparente, minúscula (un milímetro de diametro, más o menos, según necesitemos) y pegarlo CON COLA DE CARPINTERO al fondo del foco. Esto imitará muy bien la bombilla, sobre todo si la piecita es redonda (debe ser redonda). Hay quien recorta de las grapas de los trasparentes o utiliza las burbujas que suelen venir adheridas a estas piezas, hay quien utiliza cabezas de alfileres o hace bolitas con pegamento cianocrilato en gel. Sin embargo, en los aparatos electrodomésticos, en las cajas en las que vienen embalados, suelen venir unas bolsitas con perlas de silicona en gel, cerradas, que se utilizan para absorver la humedad ambiente y que no afecte al electrodoméstico en si. Si abres una de esas bolsitas, con un poco de suerte, tendrás un gran surtido de bombillas de diferentes tamaños... y con suerte hasta algunas en forma de gota de agua, ideales para hacer bombillas de alumbrado eléctrico (para una farola, por ejemplo). Añade un toque de realismo pintando en colores trasparentes (amarillo, naranja o rojo) la pieza que pones como bombilla (los colores KLAR de Revell van muy bien para este cometido, además de por otro motivo que explico más abajo). 

En un tercer paso, COMPRUEBA que el cristal (la pieza trasparente que tapa el foco) encaja perfectamente y no queda sobresaliente del mismo. En algunos kits, sobre todo en aquellos en los que el foco ya viene cromado, dado el engrose que aporta el mismo, la pieza que hace de cristal no entra del todo. Hay que lijar con mucho cuidado intentando eliminar en todo el círculo o perímetro del faro la misma cantidad de plástico; ir poco a poco, probando cada vez. Si la pieza se mancha o sale ligeramente dañada podemos recuperarla dignamente puliéndola con algún tipo de pulimento (probar antes en una pieza desechada). Esto también puede servirte para el caso de poner bare-metal en un cristal y que al quitar el sobrante queden manchas de pegamento, por ejemplo. Una vez encaje el cristal pon un cordon de COLA DE CARPINTERO donde encaja el faro, no demasiado, y pon el cristal con sumo cuidado intentando evitar en lo posible que la cola se derrame y manche interiormente el mismo (esto lo opacaría).

Por último, si son focos externos, busca fotografías de un vehículo original, y si lleva los cables a la vista imítalos. Si los lleva entubados queda a tu elección el ponerlos en los bajos, desde donde se engancha el faro, hasta la zona del motor o cuadro eléctrico. Si es un faro encastrado (como los vehículos modernos) pero vas a dejar el motor a la vista, comprueba si en el vehículo original se ve la parte trasera del faro, añade unos cables muy finos que imite el sistema eléctrico.

Y qué ocurre con los intermitentes y pequeñas opticas. Bien, en la mayoría de los kits, las ópticas, intermitentes y reflectores de pequeño diametro, suelen venir fundidas en una única pieza, muchas veces cromada, imitando la pieza, además, lo que sería el cristal. En este caso, si viene cromada y no lleva pintura utiliza los colores Klar de Revell u otros similares para dar color a las ópticas. Estos colores en esmaltes tienen una cualidad y es su espesura y lentitud de secado, esto puede ser muy util para dar espesor, profundidad y redondez a la óptica, efectos que no se consiguen con colores normales. Si la pequeña óptica no viene cromada, pintar en aluminio o con mucha paciencia bare-metal-izar y seguir el mismo proceso descrito para los ya cromados.

Si necesitas un cristal para tu óptica porque el del kit o no te gusta o se ha estropeado puedes hacer uno con una hoja de trasparencia de las usadas para fotocopiadora o impresora de tinta. Recorta el diámetro, marca las líneas del cristal con un kuter, con una punta roma (redondeada) metálica (por ejemplo, el mango de un kuter) calentada, presiona por la parte contraria a donde has marcado, poniendo debajo una superficie blanda y haciendo giros. Tendrás que probar varias veces hasta conseguir un resultado que te guste. Haz el par de la misma manera para que no se noten diferencias del cristal original al realizado por ti.

Si necesitas la copa del foco, entre los muchos trucos que hay, puedes usar la parte final de las tapas de bolígrafos... y a trabajar.